3月1日上午，李小六作为第一批支持马鞍山长江干线船型标准化的船主，来到市地方海事局，领取船舶拆解补贴。这不，办完简单手续后，他领到了一张金额为113040元的支票。
    “这些补贴加上旧船拆解后卖的材料钱，比把旧船直接卖了要划算得多！”拿着“沉甸甸”的补贴，李小六开心地表示，以前他们都羡慕农民种田有补助，没想到现在他们这些“船民”也能享受国家的补贴政策。他家原来有一艘350吨位的船，是1995年造的，如把旧船卖了按市场价连20万元都卖不到，现在旧船进厂拆解，仅拆下来的材料就卖了13万多元，还拿到11万多元的补贴，“怎么算都是赚了，现在我买了一艘530吨位的船！”
    不仅仅是李小六，马鞍山市所有符合条件的船主在旧船拆解后都可拿到相应补贴。据马鞍山市地方海事局局长冯昕介绍，目前，马鞍山船舶存在船型杂乱、部分船技术落后、耗能高和安全性能低等问题，积极推进长江干线船型标准化，将有利于提高船舶安全性能和运输效率。目前，马鞍山市约有140多艘老旧船要拆解，他们将利用三年时间将所有旧船拆解到位，届时，马鞍山船舶标准化程度将大大提高。