新的车船税法刚刚获得通过，此次通过的车船税法降低了税额，排量2.0L以下（占乘用车总数的80%左右）的车型税负不会增加。新税法将于2012年1月1日起施行，进一步体现国家“抑大扬小”的节能减排理念。调整后，2.0L车的税率与现在的基本持平，车主不用担心多交税。 
    八成以上车主税负减轻 
    新车船税仍将乘用车按排气量划分为7档，但2.0L及以下排量车型的税额大大降低。具体修改方案为：1.0L以上至1.6L（含）的年基准税额，由最初一审稿规定的360元至660元降为300元至540元；1.6L以上至2.0L（含）的年基准税额，由660元至960元降为360元至660元。 
    很明显，调整后的税费标准，1.6L至2.0L（含）这一档的下调幅度最大，接近50%；4.0L以上排量没有变化，税额约是1.0L至1.6L（含）小排量车型的10倍。由此可见，1.0L至2.0L之间的小排量车型，是车船税二次修订草案中最大的受益者。据估计，2.0L及以下乘用车占了我市汽车保有量的80%左右，这部分车主的车船税费负担将减轻。 
    刺激小排量车型销售 
    采访中，一些持币待购者表示，国家出台相关政策，就是为了鼓励小排量车消费，自己会根据这一政策调整自己的汽车消费。 
    “虽然说少缴的税费不多，一年只有300元，但现在油价涨得厉害，多少是个心理安慰。”任先生算了一笔账，2.0L排量的福克斯，按照旧草案要缴纳960元税费，新税法下只需缴纳660元。他表示，鉴于国家对小排量车消费的鼓励，他决定买一辆1.4L排量的车。 
    二手车商关注税收调整 
    “影响肯定会有一些，但政策刚出台，目前还很难讲。”在市区北苑二手车市场，几个二手车商表示，他们会根据市场的最新走向确定对策。不过，他们都坦承，与先前一刀切的车船税相比，今后他们收车时会格外关注一下所收的车是否交纳了车船税。 
    一家二手车信息部的工作人员说：“以前360元钱对于一辆车来说微不足道，所以在收车时都不太注意车船税，但现在新车船税的税额最高可达到5400元，这让大家不得不重视。”他说，明年他们收车时，会把车船税齐不齐全当做交易的一个重要环节来看待。 
    就二手车市场来说，新车船税将会对那些有较长车龄的大排量豪华车销量有一定的影响，因为这涉及购车者的养车成本，估计价格会有所调整。 
    长期以来，免收购置税是二手车吸引买家的一个卖点，二手车加上折旧和免收购置税，往往比新车便宜很多。对于新车船税，一些二手车商也乐观地表示，车船税计费调整对他们的销售不会造成太大的影响，因为二手车的车价优势依然比新车明显。