3月7日，记者从白云机场（600004.SH）一位内部人士处获悉，随着国家空运管制的放开，第三跑道将于今年年底开工建设。

　　该人士说，第三跑道投入使用会导致短期内跑道利用率下降，但是考虑到空域管制将会逐步放开，从长远来看，建设第三跑道非常必要。他说：“目前国家空域管制政策规定，一小时飞机起降架 -

次为48架次，白云机场现有的两条跑道完全能够满足需求，但如果国家放开管制，比如一小时起降架次放宽至58架次或者更多，那就必须建设第三跑道。”

　　白云机场2月20日晚间公告显示，2010年1月份飞机起降3万架次，同比增长10%。而据报道，同期首都机场飞机起降4.4万架次。

　　据介绍，白云机场第三跑道由广东省机场集团负责建设，目前集团还没有与负责该跑道实际建设工作的集团工程建设部谈《委托代建协议》，该协议将包含建设资金、工期等细节。

　　“开始谈《协议》了，开工建设也就快了，”该人士说，“第三跑道所需资金大约十几亿元人民币，将在开工之后的一年半至两年时间之内建设完成并投入使用。”

　　根据规划，第三跑道位于现在东跑道东侧，与现东跑道间距为400米。跑道长3800米，宽60米，道面及道肩面积91.5万平方米，建设标准为4F级，能够起落包括A380在内的大型客机。

　　该人士说，旅客和货邮吞吐量主要取决于广东省GDP的增长速度，第三跑道的建设不会大幅影响吞吐量的增长。

　　2010年，白云机场旅客吞吐量突破4000万人次，货邮吞吐量114万吨。广东省机场集团的“十二五”规划显示，到2015年白云机场的国际航线力争突破120条，旅客吞吐量达到6000万人次左右，货邮吞吐量达到200万吨左右，客货吞吐量力争进入世界前10位。