本报讯 （记者林绍扬雷启伟）记者日前从福建省交通运输厅获悉，福建省大力开拓港口经济腹地，港口发展空间得到有效扩展。到2010年底，全省港口共开辟外贸航线151条，比“十五”末增长2倍多；同时通过在外省建设陆地港、引导外省企业来闽建设“飞地港”、发展水水中转和铁海联运等多项措施，吸引江西等省份货物经由福建省港口进出，2010年共为外省中转大宗散货826万吨。
    福建省外向型经济特征明显，外贸经济对港口的依存度很高，通过港口进出的外贸货物，占全省外贸吞吐量的九成以上。据介绍，2010年福建省港口完成外贸货物吞吐量1.28亿吨,较“十五”末增长了九成。目前，福建省沿海港口已与57个国家、地区的140多个港口，建立了贸易合作伙伴关系，到2010年底全省港口共开辟外贸航线151条，比“十五”末增长了2倍多，全球海上主要航线布局基本形成。
    在积极向外结交友邻港口的同时，福建省港口经济腹地大力向内延伸，不断扩大港口经济的辐射半径。积极引导福建省主要港口企业在省外建设陆地港，目前已在江西省南昌、赣州、新余、鹰潭等地布局建设陆地港。2010年通过海铁联运从厦门港进出江西等外省的集装箱共2.15万标箱，同比增长五成。同时积极“筑巢引凤”，邀请外省物流企业来闽兴建“飞地港”，江西省铁路投资集团、江西投资集团、江西远洋运输总公司等与省交通运输集团、省湄洲湾开发公司合作，在湄洲湾东吴港区、福州港江阴港区建设“飞地港”，打造江西省海西货物进出口基地。
    随着福建省沿海港口基础设施的完善、服务效率的进一步提高以及港口集疏运通道的加速畅通，福建省沿海港口为江西等省份中转的货物从无到有，高速增长。2010年共为外省中转大宗散货826万吨，其中厦门港中转大宗散货573万吨，福州港中转134万吨，湄洲湾中转煤炭120万吨，已经基本形成了南部厦门港、中部湄洲湾港和北部福州港全面为周边省份服务的格局。