地中海航运和马士基航班的调整加强了安特卫普港目前与远东的航运联系。马士基从现在开始使用13000标准箱的集装箱挂靠安特卫普港，地中海航运把安特卫普港列为从中国和新加坡来的货物的第一卸货港。 　　马士基已经决定从6月开始调整其到远东的AE2航线。由此安特卫普可以期待从6月份开始接待13092标准箱的集装箱船。这些集装箱船将于未来几个月内交付使用。6月22日第一艘挂靠位于Deurgangck港池的PSA Antwerp International Terminal的船舶将是马士基Enfield号，这也将是她的“处女航”。
　　陆续将有姐妹船马士基Evora，马士基Elba，马士基Essex。这条航线的另外6艘集装箱船的装载能力为8397至9600标准箱。这些船舶在安特卫普装货后将前往新加坡，釜山，博多港，天津新港，大连和青岛。
　　安特卫普将为从中国到欧洲的货物扮演更重要的角色。地中海航运已经改变了连接中国，新加坡和北欧的“丝绸航线”的挂靠顺序，安特卫普将成为欧洲的第一挂靠港。去年完工的西斯海尔德河的疏浚保证了14000标准箱的集装箱船能顺利到达安特卫普港。由于调整了与远东航线的航班时间表，这样地中海航运从有些港口到安特卫普的运行时间将缩短7天。
　　作者：华东记者 宋苗