交通基础设施建设面临的资金压力、油价上涨、快递“爆仓”等已成为交通运输行业必须面对的三大新问题。 
　　4月14日，交通运输部公布了第一季度交通运输经济运行情况，预计上半年交通建设投资和运输生产总体将继续保持增长，增速趋于平稳。 
　　但值得注意的是，报告指出，交通基础设施建设正面临资金压力。主要反映在：交通专项资金收入增速有可能低于预期，政府还贷二级公路收费取消后，地方新的融资平台尚未建立，银行信贷政策收紧对交通建设融资带来一定影响，此外，材料费、人工费以及拆迁成本不断上涨，进一步抬升了建设成本。交通运输部表示，将密切关注交通建设资金到位情况，多渠道保障交通建设资金供给。 
　　记者注意到，昨日，财政部也印发了《车辆购置税用于交通运输重点项目专项资金管理暂行办法》，明确了专项资金的使用范围：纳入交通运输行业规划范围的公路（含桥梁、隧道）建设、公路客货运枢纽（含物流园区）建设、内河水运建设以及国务院和财政部批准的其他支出。专项资金按项目管理，实行财政专项转移支付，不得用于平衡一般财政预算。 
　　当前，油价上涨也对交通运输带来较大影响。今年以来，国际油价不断上涨，近期中东、北非产油国时局动荡加剧，助推了油价高企，这对运输企业特别是中小企业发展带来较大影响。交通运输部称，将密切关注油价的未来走势以及行业经营者的运营状况，继续落实好农村客运及出租车油价补贴政策。 
　　除上述两大问题外，国内各大城市快递业近期出现的不同程度的“爆仓”现象也引起了关注，主要表现在快递公司短期内收到大批快件来不及分拣，一些快件滞留在始发站或中转站，究其原因，主要是快递业实体物流配送服务与互联网虚拟交易之间发展的不平衡所致。（本文来源：国际金融报）