4月15日，大连机场举行了空港物流中心开工奠基仪式和大连—法兰克福国际货运航线首航仪式。“地面”和“空中”齐头并进，两项仪式的顺利举行，标志着大连航空物流业进入了新的发展平台，在东北亚国际航运中心和东北亚国际物流中心建设的进程中又迈出了新的步伐。大连市张军副市长以及市直各委办局、联检查验、各航空公司大连分公司等单位出席了仪式。 

副市长张军等嘉宾为仪式奠基。

    规划图
    空港物流中心奠基：货邮吞吐量42万吨
    大连市地处东北亚经济圈和环渤海经济圈交会处，是我国重要的工业基地，也是中国北方重要的对外贸易港口和东北地区最大的货物转运枢纽港。2009年，党中央、国务院把物流产业列入十大产业调整振兴规划，同时把大连纳入全国重点发展的九大物流区域、十大物流通道和21个全国性物流节点城市的规划之中，民航局在“十二五”规划中明确“加快发展枢纽机场，发挥大连机场东北振兴的重要作用”，将大连机场纳入国际航空货运枢纽群。

工作人员往飞机上装运货物。
    大连机场空港物流中心项目2006年立项，2010年大连市政府委托大连机场集团公司负责该项目的组织实施，预计明年八月建成投入使用。大连周水子国际机场集团公司党委书记任恩岩表示，围绕建设东北亚国际物流中心的目标，空港物流中心总规划用地16.5万㎡，总建筑面积11.7万㎡，设计年货邮吞吐量42万吨，主要由国内园区、国际园区两部分组成，其中包括：机场货站、南航货站、快件中心、保税库、监管库、代理库、联检大楼及其它配套附属设施，预计总投资17.7亿元。空港物流中心除满足传统意义的航空货运需求外，还将提供现代化的快件、仓储、保税、物联网信息平台及航空物流综合配套服务功能，可满足周水子机场过渡期间航空货运发展的需要和新机场功能的需求。

嘉宾们出席首航仪式。
    东北首条欧洲货运航线开通：节省10小时
    今年以来，大连机场在加快航空物流基础设施建设的同时，大力引入货运运力，国际货运航线拓展形势喜人。3月30日，开通了天津—大连—大阪邮政航货包机。今日开通的大连通达法兰克福货机航班，是大连首条直飞欧洲的货机航班，填补了大连没有欧洲货机航班的空白。上午10点30分，从大连飞抵法兰克福航班起飞，全程大约22.5小时，比以往通过卡车运输到北京、天津等地后再采用航班运输，或者通过海运到达韩国等地后再进行空运中转，节省10个小时以上，不仅缩短了货物运输时间，还保证了货物安全，提高了货物的出运效率。同时，大连货物可以通过国货航的上海枢纽、航线网络有效中转到北美、日本、亚太等全球各地，为大连货物的快速出运搭建了便捷的空中走廊。大连-法兰克福货机航线计划每周飞行3班，每周四、五、六各执飞一班，均采用B747-400货机执飞，该货机可装载100吨货物。
    目前，大连机场有14条国际（地区）货运航线，2010年机场货邮吞吐量14万吨，位列全国机场的第十五位，占东北地区1/3，今年一季度货邮吞吐量达到了3万吨，在推进大连国际航运中心、国际物流中心建设和加强城市之间的国际经贸文化交流中发挥着越来越重要的作用。大连机场集团副总经理杜志渊谈到，国航开通的大连-法兰克福国际货运航线是东北地区第一条欧洲货运航线，打通了我国东北与欧洲大陆之间的航空货运通道，将进一步推动东北与欧洲之间的经贸往来，推进大连市东北亚国际航运中心和东北亚国际物流中心建设。
    据介绍，在未来一段时间里，机场将借助航空货运公司纷纷抢滩大连航空物流市场之机，力争航空货运基地公司建设实现突破，大连—大阪货班达到每天4-5班，同时，全力推进“大连航空物联网”建设，实现查询、订舱、交易等业务网上处理，打造一流商务网站，提升货运服务水平和环境。