近日，南航酝酿已久的重庆枢纽建设工作开始全面发力。预计至今年夏秋间，南航重庆枢纽可初见雏形。
 早在2007年，南航便与重庆市政府合资建立了重庆航空公司。经过4年的发展壮大，重庆航空已拥有7架飞机，并开通了40余条航线，有力地推动了重庆的社会经济发展。
 进入2011年夏秋航季后，南航加大了重庆枢纽建设力度。南航计划通过持续增加对西部高原、高高原航线的投入，优化长程经停航线结构，并通过加大重庆与南航其他主要枢纽航站间的航班密度等方式，逐渐在重庆枢纽形成航班波结构，同时增加九寨、拉萨班次，最终实现内地与高原、高高原之间的顺利中转。
 从创建之初，南航便赋予了重庆航空飞上高原的使命。重庆航空在结构建设上也主打“高原牌”，机队中适合高原机场起降的空客A319机型占了较大比例，飞行队伍更是人才济济，多数机长都具备高原飞行资历和相关经验。
 由于高原飞行对飞机技术标准有较高的要求，近期，GAMECO重庆维修基地成立。该维修基地投入使用后，除重庆航空的机务维修工作将由该基地全面接手外，南航其他分子公司飞机进出重庆的维修业务，也将逐步交由该基地负责，由此将有力地加速南航重庆枢纽建设工作。