□本报记者雷启伟苏钰荣
    选择远东专修学院的物流教育来作为本期物流专题的实例，而不选择厦门大学或者集美大学的一个重要原因在于，远东专修学院的特殊性——它是厦门惟一一家由物流企业兴办的民办院校，物流专业是其最具特色、最给力的一个专业，而且其物流教育与传统“象牙塔”式教育大不相同。在大力推进校企合作的进程中，物流企业兴办物流教育，代表着企校合作的另一种方向。他们是如何进行物流教育的？本报记者就此采访了远东专修学院董事长王梁先生。
    记者：物流教育最重要的先决条件是什么？
    王梁：物流教育思想观念上的先进性是最重要的先决条件。现代物流管理要求物流教育所培养的人才要符合专业化、现代化的要求。因此必须有先进的物流教育理念，这样才能够建立完整的、适应现代物流业发展的物流教育体系。意识要先行，在物流教育理念上要紧紧把握物流发展的趋势，这样物流教育才不会从一开始就落后。
    我们计划在未来几年，循序渐进地进行物流教育，力求从中国式的传统教学模式中脱颖而出，借鉴国外实践与理论相结合的教学模式。在保证师资力量、培养真正行业技能型人才的前提下，树立起先进的教学理念。
    记者：贵院的物流教育目标是什么？
    王梁：物流教育是一种“动手”教育。中国的高等教育一贯注重学生理论知识的学习，对学生一直缺乏在动手能力上的培养，这对物流教育而言是非常不可取的。说到底我们的物流教育是一种职业教育，实践性更强，因此要求学生动手的能力必须扎实。理论必须和实践紧密结合，纸上谈兵是不可取的。在我院，学生的动手能力是首位，我们不是为了教育而进行教育。
    记者：贵院是如何培养学生的实践能力？
    王梁：下一阶段将对在校学生着重开展职业资质培训工作，在进行物流理论教育的同时，鼓励学生考取报关证、物流师等等资格证件；另一方面，为学生提供优质的实践基地，通过深入到物流企业进行实地的学习，加深学生对专业知识的了解，增加他们实习经验，这对学生的就业很有帮助。
    物流人才的培养要坚持以市场为导向，物流教育要有“市场意识”。物流教育不能够关起门来办教育，物流教育所培养出的人才要面向市场，这样的物流教育才是真正的物流教育。但是，兴办教育是一项社会责任，办教育并不能够以利益得失为计量。
    记者：在现阶段物流教育面临哪些困难？
    王梁：我院成立时间不长，目前在师资、教材等方面都有不足之处。同时，作为民办院校，在发展方面与公办院校相比存在着一些先天性的不足。我们认为，物流教育的发展离不开政府的引导和支持，要加强政府的引导，在政策、资金上进行扶持。物流专业相对而言还是一个冷门专业，为了振兴和发展我国的物流教育，培养物流人才，国家有义务采取措施鼓励和促进物流教育的发展，如减免物流专业学生的学杂费以及财政补贴等措施来支持物流教育。
    物流是一种广义的概念，延伸货运-采购-供应链等一系列体系中。物流教育要突破以往“大通铺”的形式，争取教育专业的进一步细分，以做到有的放矢。如何做到真正校企合作创办教学，任重而道远。
    记者：如何看待物流教育的国际化？
    王梁：物流教育要符合中国的国情，但更要吸收国外的先进教育理念
    和教育方法，才能够推动物流教
    育的发展。
    国外一些发达国家
    的物流教育发展早，
    已经形成了一套从职
    业教育到博士的一整
    套完整的物流教育体
    系。以德国为例，德
    国物流贸易能力被世界
    银行评定为首位，这离不
    开先进的物流教育。像德信等这样的大物流公司都有自己的物流研发中心，因此能够在理论上时时创新，有所成长。现阶段国外的物流教育已经是非常完善和先进，并且在实践上也领先我国，因此在物流教育上加强国际化是很有必要的。
    记者：贵院下一阶段物流教育有何规划？
    王梁：我院下一阶段的目标是希望能够在物流培训上发挥更大的作用。一方面，利用自身的物流教育优势，利用先进的教育理念，为广大物流行业工作者提供继续教育。另一方面，学校作为一个平台，会聘用行业界的一些优秀人士到校传授他们的丰富经验，促进物流教育更好得发展。远东专修学院的未来，或许会成为一所专门的物流大学。