28日，长沙人民路东延线(空港城段)开工建设，这也标志着湖南长沙空港城项目正式启动。大约一年半以后，长沙最长的东西向大动脉——人民路将全面贯通。这条长达30多公里的东西向大动脉，将随着空港经济和高铁经济时代的来临，成为新的“省门第一路”。 

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南省委书记周强、国务院国有重点大型企业监事会主席石大华、湖南省常务副省长于来山等领导出席了开工仪式。

　　中部地区大型枢纽机场——长沙黄花国际机场座落长沙县境内，目前已开通至全国73个大中城市的近118条航线。按照黄花国际机场性质定位，近期2020年按满足年旅客吞吐量3300万人次、货邮吞吐量38万吨、年飞机起降26万架次进行规划；远期2040年按满足旅客吞吐量7100万人次、货邮吞吐量180万吨、年飞机起降55万架次进行规划控制。

　　为抢抓临空发展机遇，长沙县将用5至10年时间，合理布局临空经济形态，大力发展现代物流、创新金融、总部经济、商业服务、科技及专业服务以及通讯及媒体服务。

　　长沙县官方介绍，长沙空港城规划范围西至长株高速、东至机场联络线末端、北至长永高速、南至机场高速，总面积为30.69平方公里。空港城位于长沙市与黄花国际机场之间，西侧毗邻国家级经济技术开发区，南面是高铁经济圈。空港城处于空港、高铁以及经开区三者辐射的核心范围，长株高速公路、机场专用道、机场联络道从基地的外围四周通过，现代立体交通网络使之成为参与全球竞争的国际门户地区。

　　当日开建的人民路东延线(空港城段)作为空港新城连接长沙主城核心区、国家级长沙经济技术开发区和黄花国际机场等功能区的东西形象干道，西起长株高速，东至机场联络线末端，全长7.2公里，路幅宽58米，中间绿带宽14米，工程总造价 7.1亿。