有“专车专人”能把货物快速送到目的地，是许多人选择快递公司的主要原因。而如果您知道，很多快递公司居然拿公交车或者长途车当成了“运货专车”，您还能对自己的货物放心吗？日前，记者在调查中就发现，一些中小型的快递公司就走 -

起了这样的捷径。 

    长途车送丢了“快递包裹” 

    “要不是几次和快递公司交涉甚至表示要去工商部门举报，他们还不肯说出货物是在中途被长途车司机弄丢了。”日前，天津市民陈先生打来电话说，他有一个包裹要送到廊坊，就找到一家小快递公司。公司表示只要收30块钱，当天送到。 

    两天过去了，廊坊的朋友来电，没收到包裹。陈先生到快递公司询问，公司先是称“马上就送”，又称：“车子坏了。”几次交涉，快递公司才承认，他们是让一辆并不认识、专门跑廊坊的长途车带的货，谁知道中途货物出现了丢失。 

　　站外交钱就可以顺带捎货 

    是不是经常有快递公司依靠长途车来“无人带货”呢？记者制作了两个不同规格的纸箱。稍大一点的纸箱长约60厘米，而稍小的只有40厘米左右。这两个纸箱都用胶带绑得严严实实。来到了河北区碧海路与胜利路交口附近，几辆开往廊坊市的长途车都停在那里，等待着有人上车。来到最前方的一辆长途车上，记者看到司机正在聊天。“我这有个箱子，您能给带到廊坊车站吗。那有人接。”举起稍小一点的纸箱，记者问道。司机说：“自己搬上来吧，在上面写上电话，别到时拿混了。”司机说：“这个箱子也不大，你就给15块吧。”记者又搬来稍大的箱子，司机表示要20块钱。 

    等这辆车驶离，记者再次拿着稍大的箱子来到另一辆长途车上。司机也并没有查看箱子里到底是什么，就塞到车下的行李厢中。记者在现场观察的半个多小时里，先后看到有两人要求长途汽车“带货”。司机均没有查看到底是什么，就收下了包裹。交谈中得知，这样的情况很普遍。


业内揭秘虚报“专车”为省成本 

    “我在一家小快递公司打工时，老板也经常要求这么干。”熟知内情的周先生向记者介绍。一些小快递公司每天本身并没有太多的货物发往各地，但他们都会对外宣称每天都有发往黄骅、廊坊、唐山等周边地区的“专车”。实际上，他们只是在这些地方安排一到两名工作人员。这些人不仅在当地称“每天都有发往天津的专车”，还负责接收天津发往他们那里的货。两地的人只需要将带有货物的长途车牌照号码、司机电话、到站大概时间通知对方就行了。而所谓的“专车”其实都是这些长途车。通常来说，司机都知道在各个客运站内交易是不允许的，所以大都选择在站外上货。 

    运管部门站外接货罚千元以上 

    “根据规定，这种在站外私自接运货物的长途客运车主，是要受到1000元以上、3000元以下罚款的。”天津市交通港口局运管处刘处长介绍说。长途旅客在乘坐长途车过程中携带的行李，在上车前都要经过各车站安检，很多快递公司都是提前将货物密封好的，司机根本无法看到里面到底是什么，也就无法保证货物的安全性。值得提醒的是，由于货物在途中没专人看管，司机也无法对货物进行严密看管，所以很容易出现货物丢失。