中国民航局副局长王昌顺7日在贵阳召开的全国民航规划暨机场工作会议上说，中国通用航空落后，已引起国家的重视。“十二五”期间，中国民航已将通用航空列入需重点扶持的战略性新兴产业的规划。 

　　王昌顺介绍， -

长期以来，中国通用航空一直面临着区域发展不平衡、企业发展水平不均衡、非经营性通用航空发展滞后等问题。与航空发达国家相比，中国通用航空整体发展尚处于较低水平，并严重滞后于中国运输航空的发展。

　　统计数字显示，截至2010年底，中国通用飞机仅1000余架，机场仅70个。

　　据了解，目前全球通用飞机约有34万架，其中，仅美国就有约23万架，占全球的70%左右，每年飞行时间超过2800万小时。美国的通用机场、直升机起降机场达17500个。

　　此外，加拿大约有3.1万架通用飞机，澳大利亚、俄罗斯、巴西等国拥有的通用航空飞机也都在1万架以上。

　　王昌顺表示，未来5年，中国将加快通用航空事业发展。此前，由国务院、中央军委联合签署的《关于深化低空空域管理改革的指导意见》正式发布，明确了“十二五”时期，将在中国推广改革试点，逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体的低空空域运行管理和服务保障体系。　　

　　王昌顺强调，“十二五”时期，中国民航业将认真研究制定通用航空发展的扶持措施，建立和完善通用航空的法规规章体系。扩大通用航空应用范围，巩固教学飞行和农、林、工业作业飞行等传统业务，积极发展应急救援、医疗救助、私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务。加快实施内蒙古、新疆等地区通勤航空的试点和推广。做好低空空域开放配套工作，推进通用航空综合改革试点。加大通用航空基础设施建设力度，编制建设规划，规范通用航空机场、起降点、通用航空服务站建设标准和程序。引导打造3到5家示范性通用航空企业。