克拉克松研究服务公司的Trevor Rowe在《 Containerisation International》杂志主办的全球班轮年会上称，“虽然船厂手持集装箱船订单充足，但并没有想象的那样多，因为集装箱航运公司对船队的管理相当好。航运公司认为新建造集装箱船的交付不会出现两位数字的增长。”

虽然运力增长仍然在法国Alphaliner公司预测的全行业运力增长8.7%的范围内，但克拉克松公司研究服务公司对集装箱船队运力的预测明显低于其他公司的预测。

Rowe认为，克拉克松公司认为2011年交付的集装箱船的总运力大约为140万标箱，2012年为140万标箱。不过，船厂对集装箱船的交付一向比预定的交付期晚。2009年全球集装箱船队运力增长了6%，2010年增长了10%，但如果已经订造的45%的集装箱船没有被取消或推迟交付，去年运力就应该增长13-14%。

Rowe还指出，集装箱运输公司总共报废了运力相当于37万标箱的集装箱船。这个数字曾经并不重要，但目前成为确定船队运力的重要因素之一。目前集装箱船管理者和船东手持集装箱船折合运力约为400万标箱。预计今年交付运力为140万标箱的集装箱船，2012年交付运力为140万标箱的集装箱船。不过，克拉克松公司研究服务公司预计，2011年集装箱船管理公司只能接收运力为104万标箱集装箱船，2012年只能接收运力为135万标箱集装箱船。