）“做制药行业的要把药运出去卖，做出版的也要将图书运往各地销售……现代社会里，哪个行业能够离开物流而独立存在？”5月7日，来桂咨询的院士专家们专门举行南宁市面向东盟商贸物流专题研讨会。就发展南宁商贸物流方面专家建议，南宁可以打造一批专业的物流代理公司，依托区位优势，发展商贸物流产业。

　　会上，与物流密切相关的热点问题引起了人们的兴趣。连日来蔬菜滞销的现象让很多人心里都产生了一个疑问：为什么农民的菜卖出不去，而老百姓买菜又很贵？中国社会科学院财政与贸易经济研究所研究员、博士生导师宋则形象地解释了这一问题。他说，现在人们在城市的周围已经不种菜了，而是种房子。人们离蔬菜的距离越来越远，这就必须有物流。而随着社会的不断进步，越来越多产品的生产成向物流成本转移。就像一瓶矿泉水，从生产到消费者手里，总成本中至少有50%~70%是物流成本。

　　然而，更让人不解的是，交通越来越发达，人们的生活越来越方便，为何物流成本却越来越高？中国社会科学院学部委员、财政与贸易经济研究所研究员杨圣明说，这就像是猪肉从生产到人们的餐桌一样，要经过很多道程序，由农业、畜牧、工商、食品卫生等多个部门来监管，产品的流通经过的部门太多，各部门之间会出现协调不够、信息沟通不畅，这是导致物流成本高的一个原因。

　　如何更好地节约物流成本呢？“首先可以建立相关机构的联席会议机制。”杨圣明说，这一机制可以让相关部门经常沟通信息，不要相互推诿。宋则说，政府也应确保商贸物流规划的稳定性、连续性、约束性、执行性，不要换一届领导就换一次规划。在作规划前还要对目前的商贸物流情况做好摸底情况，比如各行业机构的仓储设施、水平、闲置况状等情况要清楚。

　　在杨圣明的眼里，南宁的区位优势非常明显，不仅靠近钦、北、防三大出海口，更能辐射到重庆、四川、贵州等中西部省份。他说，南宁市可以培养一批物流代理公司，为辐射地区办理报关等物流手续，让从三大出海口进出口的企业更加方便。杨圣明还强调，南宁不要等贵州、四川等省市把东西运到南宁来，而应主动到贵州等地建立物流公司，把在贵州收的货物运到这边来，这样就可提高南宁物流的竞争优势。

　　对于南宁市物流业的发展，宋则从长远专业的角度来看则认为，南宁应该先将自己所有的产品进行整理分类，看看哪些是地产地销，哪些是地产外销、外产地销以及外产外销的产品，看看将来有多少品种要往外走，有多少品种要从东盟进来。同时，还可以建立专业的市场，引导市场内的小摊贩从摊位商向公司化转变，这样生意才能越做越大，使市场更专业、更集中，从而使物流业更好地发展。