阿里巴巴要投资100亿自建物流，京东融资10亿美元的主要用途，也是继续投入物流，世界工厂网要打造商贸物流网行业子站、也是意识到物流在未来电子商务中不可或缺的重要性，刘强东打算用200亿元建设一个覆盖全国的大物流、当当网也推出一个规模巨大的计划，号称闪电计划，其中最重要的内容是物流建设。 
　　“现在不缺投资人，缺的是优质的企业，”易观资本高级投资经理张鹏程说，“尽管京东的毛利率低，不过如果把他的未来包装成一个物流公司，将会有很大的想象空间!”在当当正力推的闪电计划中，物流是至关重要的一环。目前，当当在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、郑州等八个城市建立了物流中心，总面积超过24万平方米。在其中的七个城市中，已经能够做到“当日订，当日达”。“物流是个更为相对垄断的行业”，张鹏程说，“假如在占地阶段用大量资金拿下了具有垄断性的市场份额，投资人一定会对这个非常感兴趣”。
　　电商企业为何投入巨资建设物流?不难看出，物流已经成为电子商务行业竞争的下一个制高点，物流将是电子商务发展下一个最大机会，是电子商务企业竞争的制高点，是进可攻、退可守的重要渠道。也将是行业领头企业建立的另一个行业壁垒，也是她秀网等等这些新崛起的B2C们任重道远行走电子商务的重点。未来的电子商务，竞争看物流。
　　物流是巨大的资产、是巨大的服务优势，是与电子商务领域竞争对手展开不平等竞争的重要资源，是提升用户体验的重要手段，未来，谁拥有了物流，才有资格做电子商务领域的霸主。而在国内，目前随着电子商务发展，物流确实是一块有待开垦的土地，与电子商务越来越精细化管理、追求用户体验等不同，物流目前还是一块蛮荒之地。
　　在《2011年我国电子商务发展趋势预测》这份报告中指出：随着电子商务被越来越多的消费者接受并成为习惯，他们对物流也提出了更高的要求，从某种角度来看，物流常常决定了消费者的体验，决定了有没有下一单生意。 有关报告指出，未来5年间，中国消费者将更重视互联网上商家的物流服务及其他增值服务能力，相比而言，产品种类的丰富程度以及对某项产品的深入程度则略显次要。
　　另外，世界工厂网认为，当占据了物流这一电子商务的重要通路，建立商贸物流行业子站，整合聚集物流行业的知名品牌，未来还可以延伸很多种服务模式、增值业务模式，其利润前景也相当诱人。未来，个性化的电子商务与个性化的、提供深入服务的物流，将是一个崭新的电子商务时代。