4月11日，家住乌鲁木齐市赛博特汽车城苏杭明珠小区三单元302室的王欣，时常给远在北京的亲友邮寄一些新疆本地的干果。王欣有个消费习惯，每次发完快件就留下收据。前两天，拉开抽屉一算账,发现原来每月快递干果，每公斤花费12元，而4月份快递干果的费 -

用涨到了15元。

    5月11日，新民一家快递公司的工作人员正在接听客户电话。记者在墙上张贴的价格牌上看到，原本12元每公斤的快递价格已经改成15元每公斤。亚心网记者 李远新 摄

    为了寻找一家相对便宜的快递公司，规避涨价开支，她一连拨通了几家快递公司的电话，发现快递涨价一事，并非个例。

    上个月中旬，乌鲁木齐市江南申通物流有限公司对外宣布，快递费用从原来每公斤12元上调至15元，给网店客户的价格也从每公斤7元调到8元-9元。

    “我不是第一个谈涨价的人。”11日，乌鲁木齐市江南申通物流有限公司经理柴阳明在电话里这样对记者说。

    记者采访了解到，早在去年4月，乌鲁木齐宅急送快运有限公司就对疆内货物持续4年之久的快递价进行了调整，每公斤上涨了2元至3元。

    这个涨价信号，如同水中落入的一粒石子，泛起涟漪。今年以来，调价动静迅速传播到乌鲁木齐至疆外的快递行情上。

    一些快递公司报价单上纷纷出现改动痕迹。1月份，乌鲁木齐天天快递服务有限公司调整价格，从原来每公斤12元调到15元；新疆鑫航运物流有限公司紧随其后，将每公斤10元的收费调至12元，50公斤以上的大件则从每公斤5元-6元调到8元-9元。

    “这是3年来，快递公司第一次上调价格。”天天快递办公室主任刘金凤如此表述，她的这个说法，其他快递公司点头称是。

    快递公司的这轮调价，直接波及乌鲁木齐各家网店。新疆八大怪批发零售专营店网店负责人说，该公司2009年开始在网上销售新疆特产，网店销售额每月在3万-5万元之间，80%售给内地客户，很大部分需要通过快递公司来送货。

    显然，快递成了维系该公司销量的一个重要纽带。去年，该公司与乌鲁木齐一家较大的快递公司签订业务协议，当时每公斤运费为8-10元，而今年，这家快递公司表示，价格要上调至每公斤12元-14元。

    “如果网店一天销售200公斤货物，则意味着快递费用要多支付800元，一个月下来就要多支付两万元。”这位负责人说，从这个数据上，能直观地体会到快递调价带来的压力。

    “涨价是要有"底气"的。”一位不愿透露姓名的业内人士揶揄说。

    底气，可以有。鑫航运物流公司经理蔡万云表示，虽然年初调价后的一个月，业务量出现了下滑，但很快又回升了，目前，公司每天发货量在3吨左右，比去年同期增长30%。

    饭不是一下煮熟的，涨价的底气也不是一朝练就的。

    早在前两年，记者与部分快递公司管理层接触时，就不乏有人动及“涨价”心思。但当时，快递市场没有传出一丁点儿涨价的消息。

    2008年，乌鲁木齐快递公司开始将触角衍生到地州市场，让网点呈现“开花散叶”的情况。

    2009年，天天快递在喀什、库尔勒等七八个地州城市设立了营业点，进入2010年以后，县城市场也纳入天天快递视线，当年，该公司布局9个地州县，包括吉木萨尔县、奇台县、疏勒县、阿瓦提县等，今年的计划则要遍布所有地州重要县城。

    鑫航运物流公司也在去年连开了5家直营店，分布在库尔勒、克拉玛依、伊犁、石河子等地。

    据宅急送快运公司经理卫华介绍，目前，该公司在地州已设立了50多个营业网点，其中，有6个营业网点是今年4月新增加的，如温宿、莎车、和静、新源等，5月的计划也出炉了，将在地州增设10个网点。

    在乌鲁木齐市场上，快递公司的网点也更为密集。比如天山区，某快递公司原来只设置大巴扎一个快递营业点，现在已扩容至5个营业点，包括幸福路、红旗路、大小西门等。中泉广场附近、赛博数码广场附近也都陆续出现了才开业的快递网点。

    据了解，快递公司每设立一个营业网点，需要投资四五万元。如果一年新增10个网点，就要投入40万元的经营成本。

    40万元，对于一个每单货物收费在十几元的快递公司来说，不是个小数字。

    记者采访了解到，快递公司的账是这么算的：网点增加，自然能得到更多顾客群，接下来，会让消费者形成一种选择性依赖，时间一长，自然形成了消费习惯。这时候，就算快递公司提高几元收费，消费者也会慢慢接受的。

    快递公司“种植下”的网点慢慢发挥了作用。特别是，随着去年中央新疆工作会议的召开以及对口援疆的启动，外地来疆投资的商人日益增多，疆内外商贸活动频繁，江南申通、宅急送均表示，网点增加后，业务量持续增长30%以上。

    其实，业务量的增加，是涨价前必须吃到的一颗定心丸。此时，经营成本的持续上涨，开启涨价引擎。

    天天快递办公室主任刘金凤说，以油费为例，该公司有大小近40辆快递车，以其中一辆承载货物量在两吨多的车辆为例，每天行驶100多公里，去年每天油费200元左右，今年已增到240元-250元。

    于是，涨价，成了顺理成章的事。

    快递价格三步走

    2000年前后，国内快递公司用飞机运送货物，从上海-西北地区，每公斤18元，这也是快递价格较高的一段时期。

    2000年到2005年，内地快递公司纷纷进疆，新疆有七八家快递公司。随着新疆经济的发展，商贸活动频繁，2007年-2008年，每年都新增二三十家快递公司，价格战硝烟味最浓，快递收费每公斤12元。

    2010年，疆内快递公司上百家，部分公司取消优惠价、促销价，开始上调价格。