为了认真落实危险品专项治理工作，强化民航各单位安全责任，增强危险品风险防范，提高危险品从业人员识别能力，2011年5月10日—12日，民航华北局召集辖区各监管局、运输航空公司、机场、培训机构、航空运输协会等五十多家单位分管领导和部门负责人交流管理经验，分析存在问题，研讨对策措施，开展危险品航空运输知识培训，研究确定从五个方面加强危险 -

品航空运输管理。

    危险品航空运输管理工作直接关系到航空安全，多年来，民航华北局一直十分重视此项工作。针对有些航空公司、机场对危险品管理工作重视不够、实践经验不足，货运代理人违规托运危险品，从业人员培训不够等问题，民航华北局采取五项措施加强危险品管理：一是加强宣传教育培训，提高危险品管理重要性认识，以满足不断加大的危险品运输市场需求。二是认真做好违规运输危险品专项治理工作，按照民航局要求，通过事前预防、安全关口前移，过程控制和事后管理，切实将生产单位的安全主体责任、政府部门的安全监管责任落到实处，减少违规运输危险品的行为发生，努力形成严密高效的危险品安全航空运输管理体系。三是要求各企事业单位进一步制订完善危险品应急处置程序，定期开展应急演练，将危险品事件、事故防控在初始阶段，有效避免危险品事故、事件的发生和进一步扩大，不断提高对危险品应急处置能力。四是加强对货运代理人的管理和监督检查，积极配合民航局做好规章修改和宣贯工作，并督促各航空公司建立对货运代理人的安全质量管理体系和安全质量审计制度及建立对违规代理人的监控制度；要求中航协要完善代理人诚信体制，对信誉度低、恶意违规的代理人，要有相应的惩罚措施；要求各机场公司安检等部门要积极配合航空公司，查堵漏洞，严格对违规代理人的监控，防止货运代理人故意伪造品名，将危险品按普货运输，或者将危险品夹在普货中托运，把好安全关。五是加强危险品联合管控，建立、保持与地方安监、质检部门联席会议制度，加强对各类危险品事故、事故征候及违规行为的分析，严格信息通报制度，要求各航空公司要开展对危险品生产厂家、包装物或容器生产厂家的安全评估，切实从源头上加强危险品治理。

    民航局运输司综合处张英处长到会指导，对华北地区危险品专项治理工作提出三点要求：一是要充分认识危险品专项治理工作的重要性和紧迫性。华北地区具有特殊的地理位置，集中了65家从事危险品航空运输主体，数量大，种类多，专项治理任务艰巨而紧迫。二是要严格按民航局、华北局要求全面开展专项整治工作，各类从事危险品航空运输主体要及时启动、精心组织、认真检查、全面规范。三是华北局要继续起到率先示范作用，推广《华北地区违规运输危险品专项治理检查单》，并逐步完善和细化《检查单》内容，不断增强《检查单》针对性和可操作性。

    华北局辛天河副局长出席会议，充分肯定了危险品航空运输管理工作取得的成绩，结合当前国内外航空安全形势和危险品航空运输违规案例，分析了危险品航空运输管理工作和专项治理工作的重要性、必要性和紧迫性，并对辖区从事危险品航空运输主体提出了具体要求。运输管理处潘晚英处长主持会议，并对去年以来危险品运输管理工作进行总结。聂廷旺副处长部署了华北地区危险品航空运输专项治理工作。各相关单位汇报了本单位危险品管理工作情况，参加了危险品知识培训，并就相关问题进行了研讨。

    据悉，目前在华北地区注册的11家国内航空运输企业已有国航、国货航、邮政航、银河航及天津航等5家获得危险品承运许可，已批准22家外国航空公司承运危险品。

    据了解，随着社会发展和科技进步，危险品航空运输市场需求不断增大。为了加强危险品航空运输管理，按照民航局要求，从4月至11月，华北局对辖区各运输航空公司、机场公司、销售代理企业、训练机构开展违规航空运输危险品专项治理。据2010年航空运输统计，华北地区进出港危险品货物20000多吨，其中国货航北京基地代理危险品进出港13646吨，北京空港地面服务有限公司代理危险品进出港6215吨,同比有较大增幅。仅今年一季度, 北京地区危险品进出港6243吨。