5月22日，江西南昌昌北国际机场二期扩建工程正式完工，新建的T2航站楼可满足年旅客吞吐量1200万人次，投入运营后，机场年旅客吞吐能力是现有T1航站楼的6 倍。

　　据介绍，南昌昌北国际机场二期扩建工程是江西省、民航局和首都机场集团公司“十一五”期间的重点工程，投资31亿 -

元，为江西航空史上之最，也是“十二五”期间全国第一个竣工投入使用的机场扩建工程。

　　该扩建工程2008年7月正式开工，工程向北延长现有跑道600米，达到3400米，能起降除空客A380以外的所有机型。同时开工新建了面积为9.66万平方米的T2航站楼以及8万平方米新停车场等配套工程。

　　本期新建的T2航站楼建筑构型为“航站主楼+双指廊”，总面积9.6616万平方米。东、西两个指廊，西指廊长454.8米，东指廊长158.7米，可满足年旅客吞吐量1200万人次。T2投入运营后，机场年旅客吞吐能力是现有T1航站楼的6倍。 

　　根据规划，本期扩建工程将满足2020年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时旅客4373人次、年货邮吞吐量12万吨、年飞行架次12.1万架次。远期扩建，将满足2040年旅客吞吐量3600万人次、高峰小时旅客10652人次，年货邮吞吐量50万吨、年飞行架次33.2万架次。

　　南昌昌北国际机场于1999年9月正式投用，设计吞吐量为200万人次/年，高峰每小时1100人次，饱和年限是2010年。然而仅到2005年，昌北机场旅客年吞吐量就已经达到了230万人次，提前5年达到设计极限，2010年旅客年吞吐量更是达到475万人次。