伴随着以上海为中心的长三角迈向“东方大港”，黄浦江畔的“航运一条街”、上海滩渔民昔日祈福的“下海庙”等，渐成受热捧的“航运地标”。 　　黄浦江畔的上海东大名路，系此间知名的“航运一条街”，各类船公司、船代、货代，纷纷来此“扎营安寨”，造型各异的航运楼宇相继“拔地而起”，其中最吸引眼球的当属上海港国际客运码头，俯瞰状若一滴洒在黄浦江畔的露水，而今已然成为各方豪华邮轮频繁进出的“国际邮轮港湾”，2010年其旅客吞吐量达28.3多万人次。
　　要说起这条“航运街”的历史，可追溯至清咸丰十年(1860年)，当时英商宝顺洋行在此建造了上海开埠后第一个轮船码头―――宝顺码头，此后该区域一直成为此间中外商贾水上货运集散地。20世纪90年代初，由于大型、超大型集装箱货轮的问世，这里的岸线码头因水浅而功能逐步萎缩。
　　伴随上海加紧打造国际航运中心之势，昔日“航运一条街”再度复苏，不仅新云集了上海国际港务集团、中远国际货运等一批航运名企，就连不远处见证上海滩百年航运兴衰的名刹――“下海庙”也再度成为祈福热地。
　　下海庙现任当家人圣缘法师告诉中新社记者，一度淡出海上祈福历史的下海庙如今渐渐走向“国际舞台”。2006年10月，下海庙曾以佛教文化礼仪为瑞典“哥德堡号”仿古帆船举行祈福仪式；2010年1月，“中国航运文化节”曾在此举行祈福仪式；2010年上海世博会期间，这里更成为频繁接待世博贵宾的地方。
　　掩映在一排低矮民宅与商铺之间的下海庙内，仍供奉有上世纪90年代从福建湄洲岛请来的妈祖。清乾隆年间初建的祈福之地，见证上海从一个小渔村到繁华大都市的“孕育”过程，伴随此间蓄发的航运“钱景”，正与周边航运楼宇共同见证新一轮“海上繁华”。  
　　作者：郑莹莹