淅淅沥沥的小雨中，3位金发碧眼的外国专家身着白色工作服认真地指导工人调制油漆。4月6日上午，记者来到位于燕矶长江边的江燕造船厂，看到的是一派繁忙景象。
据江燕造船厂总经理林然介绍，正在建造的是一艘即将出口希腊，造价为4600万元的无人驾驶机舱化学品油船。近年来，因为洋专家献智授艺，公司建造的船只市场份额逐步扩大，今年他们已承接国内订单1.5亿元，国外订单1.4亿元，跻身全国百强造船企业。
据了解，江燕造船厂的前身是建于1967年的鄂州市燕矶造船厂，1997年改制前，年产值在200万元左右徘徊，改制以后，公司注重技术创新，先后引进高中级造船技术人员8名，常年聘请3名外国造船专家，国内外先进的造船技术和管理模式，不仅使企业生产快步上台阶，而且使企业的技术水平、创新能力得到快速提高，公司实现了由造小船到造大船、由造内河船到造近海船、由造内销船到造出口船的三大转变。
技术创新提高了江燕造船厂的市场竞争力，公司从开始时的找船做转为有选择性地承接订单。2007年，公司先后为荷兰船东建造15艘驳船，总造价达1,23亿元；2008年，他们又与希腊签订总造价为2.41亿元的4艘当今世界先进的无人驾驶机舱化学品油船，从设计到技术指导由希腊专家负责。建造这样的油船技术要求非常高，船上的每一个部件小到一颗螺钉都有严格的规定，3名希腊专家现场指导工人按图纸建造，确保了油船质量，缩短了造船周期，目前已有两条油船顺利下水。