2011年5月31日，天津滨海国际机场（简称“天津机场”）二期扩建工程开工仪式隆重举行。中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽同志出席开工仪式并宣布工程开工。

   仪式上，天津市市长黄兴国、中国民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina， -

简称“民航局”）局长李家祥、首都机场集团公司总经理董志毅分别致辞。天津市副市长熊建平主持开工仪式。

   天津机场总经理阎欣在仪式上致欢迎词，介绍了天津机场近年来的发展情况，二期扩建工程的计划建设情况，并代表天津机场郑重承诺，要精心组织、精心施工，群策群力、勇于创新，以天津经济快速发展为动力，以建设“中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”为目标，高水平、高质量、高效率地完成好此次扩建任务。

   二期扩建工程预计建设工期为3年，建设用地66。64公顷，按2020年机场旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量170万吨、飞机起降量22。5万架次设计。

   本期扩建工程将新建建筑面积为24。76万平方米的T2航站楼，包括办票大厅、出发大厅、到达大厅、商业、餐饮、设备机房、办公、旅客辅助设施等功能，以及登机桥、扶梯、电梯、自动步道、行李传输系统等辅助设备。

   空侧建设32。2万平方米的站坪，增加客机位42个，3条快速出口滑行道及服务车道，总面积为78。3万平方米，以及供水、供电、供油、消防等配套设施。增建站坪加油系统，完善空管设施以及配套公用和辅助设施。

   路侧建设航站区道路63513平方米，航站楼高架桥30600平方米，楼前停车场69000平方米。T2航站楼建成后，将主要用于天津机场国内客运进出港航班，能够满足年国内旅客吞吐量1700万人次，高峰小时旅客6120人次的使用要求。

   为适应天津滨海国际机场作为“大型门户枢纽机场和北方国际航空物流中心”的战略定位，实现机场集疏运道路网络“客货分离、快速疏解”的目标。与二期扩建工程同时建设的市政配套工程包括道路交通配套工程和轨道交通配套工程。道路交通配套工程包括将现在的机场大道将向北延长至京津高速公路，实现机场北部地区与机场的联系；向南延至津滨快速路，实现机场南部地区与机场的联系，特别是滨海核心区与机场直接的联系。新建成林道延长线外环线至机场大道段，作为机场集疏的辅助道路。轨道交通工程将建设地下综合交通中心，引入地铁M2线和京津城际机场联络线，实现航空运输与轨道交通运输的无缝隙衔接。

   二期扩建工程是“十二五”期间天津机场最为重要的基础设施建设工程。“十一五”期间，天津机场伴随天津城市发展和滨海新区开发开放的脚步，通过调整经营战略，增加航线航班，扩大航空业务规模，旅客吞吐量年均增幅为27。1%。以天津机场2010年完成旅客吞吐量727。7万人次来推算，到2012年，天津机场旅客吞吐量将会突破1000万人次。届时，一期航站楼的设计容量将达到饱和。为满足航空业务量持续快速增长的需求，实施二期扩建工程十分必要。

   “十二五”期间，天津机场将进一步紧跟天津市经济社会的发展，在滨海新区的带动下，实现自身高质高效的跨越发展。预计到2015年，机场将实现年旅客吞吐量1500-2000万人次；货邮吞吐量50-60万吨。未来五年，天津机场将在充实和完善京津冀都市圈整体功能，提升天津区域综合服务功能中发挥重要促进作用。天津机场扩建工程，是进一步推进增强和完善滨海新区为区域经济服务的综合功能，充分发挥天津市在环渤海区域的服务、辐射和带动作用，实现国家区域经济发展战略目标的重要保障条件。

   天津市委、市政府、民航局、民航华北局、首都机场集团公司、天津机场主要领导同志为天津滨海国际机场二期扩建工程奠基！