杭新景高速公路的苯酚泄漏事件，再次引起社会对危险品运输安全的高度关注。今天（7日），记者走访了相关部门。近年来，我省一直在致力加强危险品道路运输安全管理，但由于此类事故大多由道路交通事故引发，要做到彻底杜绝还有难度。 
　　来自交通部门的数据表明，我省现有危险货物运输企业534家，危险货物运输车辆12380辆，危险货物运输持证上岗从业人员29200人，其中驾驶员13600人。所承运货物种类涵盖了危险化学品、油料等九类危险货物，运力基本满足经济发展社会运输需求，运能比世纪之初增长4倍以上。而浙江制造业发展、海洋经济的强势推进，又加速了浙江经济的重化工进程，作为工业原料的化学危险品需求将持续呈上升趋势。 
　　据介绍，危险品运输广泛分布在公、铁、水、民航等多种运输体系中。其中对依赖公路交通的浙江而言，道路的危险品运输安全压力尤大。根据国务院《危险化学品安全管理条例》的规定，交通部门负责危险化学品道路运输单位及其运输工具的安全管理，负责对道路运输单位、从业人员的资质认定。公安部门负责危险化学品公共安全管理，负责发放剧毒化学品购买凭证和准购证，负责审查核发剧毒化学品公路运输通行证，对危险化学品道路运输安全实施监督。 
　　危险品运输必须要有取得相关资质的企业和驾驶员来承担，对运输车辆也有特别的规定。像炸药等危险品的运输，须经有关方面批准，按规定线路、时间运输。 
　　相关部门负责人表示，我省道路危险品运输管理分工明确，管理也一直在加强，比如通过给危险品运输车安装使用GPS，对危险品运输车进行全球卫星定位，实现对车辆“动态管理”，同时通过车载终端的信息采集，为交通安全管理决策提供依据，并做到危险品运输企业应用管理软件联网，在全国率先实现了电子路单实时上传，但危险品运输事故多是道路交通事故引发，难以做到彻底杜绝。 
　　减少危险品道路运输事故对环境安全的影响，还须从更深的层面去考虑。像文成、泰顺间的珊溪水库，是温州的重要水源，有关方面曾考虑借道水库边新修高速公路，最后因存在运输危险品安全隐患，可能影响水源安全而改道。 
　　据悉，新安江水体污染事故发生后，安监、交通、公安等部门已紧急行动，强化危险品运输安全措施，要求继续做好危险化学品道路运输源头管理，严格按照交通运输部《道路危险货物运输管理规定》要求，把好市场准入关，做好道路危险化学品运输安全管理工作。 
　　近年危险品运输事故一瞥 
　　2010年4月12日凌晨5时许，一辆装载十余吨黑火药的河北籍中型货车行驶至河南连霍高速456公里(民权段双塔镇境内)时，发生大爆炸。高速路面被炸出一个50多平方米的大坑，深近1米，周围100平方米的路面被炸开多条裂缝，附近近千户房屋受损，民权、兰考县城均有震感，爆炸造成3死3伤。 
　　2011年4月8日凌晨3时许，两辆满载溶剂油的油罐车在甘肃境内兰临高速(兰州至临洮)七道梁隧道内发生追尾，导致溶剂油燃烧爆炸，爆炸产生的冲击波以及巨大的火浪瞬间涌向隧道两端，并将隧道内部分设施损毁，造成4人遇难1人受伤的惨剧。 
　　2011年4月26日清晨，浙江丽水松阳县一辆载有15吨液氮的槽罐车因事故发生泄漏，翻在农田里。导致面积达3000多平米的农田里到处弥漫1米多高的白色浓雾。因为液氮快速汽化带走大量热量，局部农田温度低达零下200多摄氏度。事故导致4人被冻遇难，附近村庄200多人被疏散。（本文来源：新华网）