——地方海事全力保障重点货物运输畅通 　　上海内河，承担着上海城市建设约85%以上的建材运输及每天数千吨城市生活垃圾的集疏运任务。今年以来，受长江流域降水减少等影响，上海市内河部分航道水位异常偏低，特别是长湖申线等5条干线航道水位下降，给船舶通航安全带来极大隐患。
　　为最大限度地保障上海重点货物水上运输，上海市地方海事系统大力实施“把口管理、腹地巡航、船岸双控、区域联动、人技两防”措施，力争不让辖区发生安全事故、不使内河运输受到阻滞、不给城市生活带来大的影响, 确保了低水位期上海内河水域货畅其流。
　　松江区——加强巡航　排堵保畅
　　今年1月至5月，因经常性的水位偏低，特别在落潮期间和平潮期间，等候在油墩港水闸南侧的重船一直延续到黄浦江，占据通航水域1／3之多。
　　为确保黄浦江水域船舶通航安全，松江区地方海事处采取了有效的现场监管措施。基层海事所每天安排巡逻艇和执法人员到现场去排堵保畅，几乎每天都要消除安全隐患1至2起，在通航水闸水域附近及低水位航道，及时排堵保畅抢险船舶近30余艘。
　　为进一步确保低水位期水上交通安全，松江区联合水上公安等涉水部门在油墩港、华田泾水闸开展通航安全宣传活动。通过发放告知单、上船检查、当面教育等常规宣传方式督促船舶自觉遵守水上交通规则。特别是对通过油墩港水闸、华田泾水闸的船舶尺寸进行了严格限制，有效控制了超大型船舶通过水闸的险情。
　　闵行区——排查浅点　应急处置
　　受长江中下游水位低的影响，上海内河一些赶潮河段水位变化频繁，从而也导致了一些险情的发生。
　　对此，闵行区地方海事处积极运用签证、电子屏、VHF等方式，及时告知过往船舶辖区水位较低，要求各船舶严格控制吃水，防止发生搁浅堵航事故。同时，各海事所在落潮时段加强巡航，主动寻找辖区水域的浅点，并及时提醒过往船舶注意避让。
　　5月26日13点30分，黄浦江辖区离海事趸船东侧100米水域，“顺江浮106”浮吊发生走锚，浮吊一侧停靠着约6000吨的大沙船直接横在黄浦江上，占据整个航道的3/5。由于落潮，加上大沙船基本处于失控状态，黄浦江随时面临堵航危险，情况非常危急。闵行区地方海事处迅速采取措施：出动2艘巡逻艇在走锚浮吊上下游进行交通管控，派遣辖区打捞单位2艘工程船舶在大沙船另一侧进行顶推……经过一个半小时的抢险，船舶顺利归位，成功解除了一起可能发生的黄浦江上游堵航险情。 
金山区——平安共建　避免堵航 
　　金山区地方海事处结合网格化巡航、打击非法违法专项行动和“平安航区”建设等工作，营造低水位期间全处上下“共同做、随时做、随岗做”的内河水上交通安全管理浓厚氛围。
　　今年5月1日，“皖芜湖1053”船经过张泾河水闸时，由于水位较浅加之船舶重载航行，碰触水下不明障碍物，致使该船舶压水舱和二舱都出现了破损，船舶漏水搁浅。为预防此类险情再度发生，金山区地方海事处开展了5·25“公共秩序日”志愿服务活动，维护船舶通航秩序，安排运输重点货物的船舶优先通过。
　　长湖申线堵航航段的疏通，直接导致了大批重载熟料船舶同时涌入张泾河航道，并集中停靠于上海申金水泥厂卸货。最高峰时，该码头同时停靠了32条船舶，航道严重拥挤，进出港船舶严重受到影响，汽柴油船舶航行受阻，险象环生。金山区地方海事处当即引导船舶在低水位期适当降低靠泊档位，并加大巡航密度和视频监控力度，确保通航安全和秩序。
　　宝山区——三位一体　源头管理
　　面对低水位期间本辖区通航现状，宝山区地方海事处在日常管理中，借助网格化巡航、视频监控、搜救中心三大手段，“三位一体”开展巡查，严厉打击船舶违法行为。
　　此外，该处还加大现场巡查频率，通过船岸双控的手段，及时掌握通航环境。安排海巡艇在驻点驻守警戒，并在特殊航段采取了分段、分批、单向航行，控制搁浅易发航段的船舶流量，有效疏导船舶通航秩序。
　　5月26日，当发现堵航苗头后，该处及时通知海巡艇赶赴现场处置，同时指挥把口船舶将航道情况及时告知进港船舶，在数小时内便使航道恢复畅通，并现场监护滞留船舶安全驶离。借助科技手段的引用，该处应急处置能力有了大幅度提高，低水位期间未发生一起次生事故。
　　浦东新区——以民为本　开辟通道
　　上海的城市生活垃圾九成以上通过内河集中疏运。4—5月枯水期，环境物流船舶平均每天进出港约70艘次，其中运输城市生活垃圾达56万吨。
　　为确保枯水期内环境物流船舶通行畅通，浦东新区航头海事所为其开辟了“绿色”签证和安检通道。5月18日至5月29日，大治河六奉公路桥施工，共有9天需实施水上交通管制，期间正逢环境物流船舶每天突破10000吨生活垃圾的运输高峰。航头海事所优化管控方案，每天派出2艘巡逻艇5名人员现场指挥，允许环境物流船舶在管控下优先靠近管制区，管制结束后优先通行，切实保障了桥梁施工与生活垃圾运输的“两不误”。