2010年是吉林省高速公路史上不平凡的一年——备受瞩目的吉林至延吉高速公路，于当年10月1日建成通车；通化至沈阳(吉林段)高速公路和肇源至松原高速公路建成通车；松原至双辽、图们至珲春、长春至松原、松原至白城、营城子至抚民、营城子至梅河口等高速公路相继建成，全年完成高速公路投资220。5亿元，新增通车里程815公里……

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十一五”期间，吉林省以高速公路为重点的建设项目取得重大突破：完成基础设施投资965亿元，是“十五”的2。1倍；公路总里程达到90437公里，比“十五”末增加8156公里；公路网密度达到48。3公里/百平方公里，比“十五”末增加4。4公里；高速公路大通道建设，完成投资531亿元，是“十五”的11。6倍，新增通车里程1308公里，是“十五”前建成总量的2。4倍；高速公路通车总里程达到1850公里。吉林省进入高速公路建设大提速的黄金时期，高速公路建设项目12个，建设里程达到1727公里，一个便捷高效的交通网络，正在加紧织密。

   目前，吉林省交通运输发展仍处于大有可为的重要战略机遇期。

   2010年8月，交通运输部与省政府签署了《加快推进长吉图开发开放先导区交通运输发展会谈纪要》，为吉林省交通运输发展提供了难得的机遇；省委、省政府加快推进“三化”统筹和实施“三动”战略，把交通建设作为投资拉动的重点，对交通运输发展提出了新的更高要求；同时，吉林省经济社会继续保持较快发展势头……这些都为吉林省交通运输发展提供了良好的宏观环境、政策机遇和发展空间。

   “十二五”期间，吉林省交通运输业仍然以发展高速公路建设为重点，以转变交通运输发展方式为主线，加快发展现代交通运输业，积极构筑安全、畅通、便捷、绿色的交通运输体系，着力推进高速公路建设。到2015年，新改建高速公路2935公里，新增通车里程2650公里，通车总里程达到4500公里，“五纵五横三环四联”的高速公路网络基本形成。同时，将重点谋划好城镇化、长吉一体化的道路系统建设，形成以高等级公路为主、其他道路设施为辅的连接重要枢纽、重要口岸、产业基地和工业园区的道路运输体系。

   2011年是实施“十二五”规划的开局之年，全省高速公路投资240亿元，力争新增通车里程400公里，通车总里程达到2250公里；通化至新开岭、抚民至靖宇、吉林至草市、汪清至延吉等4条高速公路，力争2011年建成通车。