近日，国家海关总署、中国邮政速递物流公司正式批准广东省邮政速递物流公司设立深圳国际航空邮件交换站，这标志着深圳机场全力争取的国际邮件通邮口岸最终落地，深圳机场国际一级口岸再添新功能，货运业务平台功能进一步得到完善。

　　6月15日下午，广东省邮政速递物流有限公司深圳分公司首批国际邮包通过中华航空航班从深圳机 -

场启运至台北，揭开了深圳机场正式承担起华南地区国际航空邮件的进口、出口和转口工作的序幕。

　　此前，深圳市邮政局在深圳及周边地区的航空邮件需要通过陆卡车运送至香港机场或广州机场空运出境，不但增加了运输成本，而且降低了国际邮件递送时效。为持续完善深圳机场的货运平台功能，公司2008年开始启动国际邮件通邮口岸的协调工作，多次拜访广东省、深圳市两级邮政部门的领导，并两次专函请示政府主管部门和省、市两级邮政行业管理机构，提出增设深圳机场为国际通邮口岸的诉求。为加大推进力度，2009年上半年专程邀请是市交委有关领导出面协调市邮政局，以市政府名义向行业主管部门提出需求。

　　2009年9月，国家邮政局和中国民用航空局联合出台了《关于促进快递与民航产业协同发展的意见》，2010年6月，广东省邮政管理局和民航中南地区管理局也联合制定了关于促进快递与民航产业协同发展的意见，公司再次借助政策的东风，紧抓住邮政速递物流公司（简称EMS）从邮政管理局分离成为独立法人的契机，再次促进了EMS与中国邮政集团总公司的协调工作。经过近两年的努力，此项工作最终结出硕果。当然，这也和深圳机场国际航线网络逐步完善密切相关，如开通台湾直航航线、UPS转运中心的投产使用，汉莎、海航、深圳航空等开通新航线等。

　　国际邮件通邮口岸启用，对深圳机场快件集散中心战略和国际化战略的推进具有重要意义。初期，深圳市邮政速递物流有限公司将利用翡翠、汉莎和华航的航班开展至美国、欧洲的国际邮件的运输业务，每周计划使用深圳机场8个航班。随着国际邮件业务量的增长和充分利用深圳机场的航空资源，深圳机场国际邮件运输业务有望获得快速增长。