海皇轮船（NOL）宣布总值15亿4000万美元（19亿零190万新元）船只购买和提升订单，以添加较大型船只来减低欧洲和泛太平洋航线的营运成本。
订单是以签定意向书的方式颁发，因此还有待最终的协定签署来敲定。按照签定的意向书，海皇轮船向韩国现代Samho重工业（Hyundai Samho Heavy Industries Co.）订购10艘船只，每艘能运载1万4000个标准集装箱，并向大宇造船及船舶工程公司（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.）订购两艘船只，每艘可运载9200个标准集装箱。它也将已经向大宇造船及船舶工程订购的10艘船只容积量，从原来的8400个标准集装箱增加到9200个标准集装箱。
这份12艘船只的订单加上早前大宇造船及船舶工程承建的10艘船只提升订单，都料在2013年和2014年交货。这些船只将取代海皇轮船较缺乏燃油效益的船只，让它旗下的APL能在中国扩大对欧美出口汽车零件和家具之际，增加这些航线的运载量。
可运载1万4000个标准集装箱的船只，将是海皇轮船最庞大的船只。它们将部署在往返亚洲和欧洲之间的贸易航线。至于可运载9200个标准集装箱的船只，则可能会用于泛太平洋的贸易航线上。
海皇轮船表示，它投资在较新和较大的船只，是为了降低营运成本，以及符合未来的业务成长需要。