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耗资逾千亿元的机场第3条跑道计划

2011-6-20 14:31:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
 耗资逾千亿元的机场第3条跑道计划,最快今年底敲定兴建与否。新任香港天文台台长岑智明表示,随着北美、欧洲及亚洲的航空交通需求增加,料香港未来航空交通将更频繁,有需要加建跑道应付需求,而当加建跑道的计划“拍板”后,由于拟议的跑道设于机场岛以北,天文台要深入评估选址出现风切变的机率,及须就加建跑道添置更多气象监 -

测装置,估计有关投资不多于3亿元。

  岑智明在接受香港文汇报访问时说,机管局已就加建跑道征询天文台意见,而当有关方面敲定加建跑道计划后,天文台亦会相应增加机场气象服务。

  由于拟议跑道设于机场岛以北,航班遇到的气流状况仍是未知之数,但岑智明认为选址远离大屿山,料山势造成的内陆风切变影响相对较轻微。他称,现有南跑道因毗邻大屿山,易受内陆气流造成的风切变影响,相反拟议的新跑道较受海风及屯门青山气流的影响,加上涉及填海工程,海风造成的风切变较内陆气流强。

  多年来研究风切变的岑智明,过去曾参与启德机场迁至新机场的计划,当年花逾3亿元在新机场添置气象监测设施,年底倘敲定加建跑道计划,亦要新增多项装置。他称,当前跑道对出海面设有5个气象浮标,每个价值数十万元;每条跑道设置逾千万元的激光雷达装置,监察风切变,若加建跑道亦要增加相关设施。

  天文台暂未评估新增装置涉及的费用,但岑智明认为加建跑道的规模较建新机场的计划小,料金额不会多于3亿元,天文台并需要扩充当前在机场办公室的人手。他又称,天文台虽未就选址详细评估风切变风险,但相信加建跑道计划不会因风切变问题而推翻,因为“没有问题是解决不到”。

  原来,新机场于2002年引进用以监测风切变的激光雷达,原来是岑智明参与的研究成果。他忆述当年获指派负责就机场风切变监测进行研究,以提升预测的准确度,之后有日本机场亦采用香港的技术监测风切变。
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