6月22日，自治区交通运输厅回复本网记者关于新疆收费公路相关问题时表示，从1998年新疆首条高等级公路（吐乌大）开始收取通行费以来，至今新疆公路建设贷款达350亿，但只收回23亿元。 
　　目前新疆收费公路总里程为5900公里，有70个收费站（其中不包含兵团所管辖的收费站）。 
　　 

　　 

　　 
6月20日，夕阳照耀在吐乌大高速公路柴窝堡路段的公路上，目前，新疆已经拥有吐乌大高速、奎赛高速、和库高速等高速公路网。亚心网记者 李远新 摄
　　国家交通运输部、发改委等五部门近日下发《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，要求各地开展为期一年的收费公路专项清理工作，清理公路超期收费、通行费过高以及不合理收费等问题。我区交通运输部门开始落实，目前正在进行调查摸底工作。交通厅表示，与内地一些地方公路收费状况混乱相比，新疆收费公路无论是收费标准的设定，还是收费时长设定方面，都处于最低标准，充分考虑了新疆经济和社会发展的实际因素。 
　　交通厅说，从目前掌握的情况看，我区没有社会融资的经营性收费公路，也没有将经营权转让的收费公路，不存在不符合规定的收费站和超期超标准收费的情况。而这几种情况也是社会最关注的。 
　　　　新疆公路收费不够还本付息 
　　自治区交通运输厅综合计划处负责人说，我区1994年开建第一条收费公路，是吐鲁番—乌鲁木齐—大黄山高等级公路，1998年建成后开始收费。 
　　这条公路连接3个地、州、市和3条国道线，全长283公里，分一级和二级汽车专用公路。总投资30.7亿元人民币，其中利用世界银行贷款1.5亿美元，也是是新疆利用世界银行贷款建成的第一条长距离高等级公路。随后先后建成了乌奎、奎赛等高速公路。 
　　现在我区收费公路总里程达到了5900公里。其中：高速公路有795公里、一级公路1099公里、二级公路4006公里，共有70个收费站（其中不包含兵团所管辖的收费站）。 
　　据介绍，我区公路项目建设面临最大的问题是还债压力。目前，我区公路建设贷款达350亿，而这些年累计在收费公路上收回了23亿元。其中，收费公路的运营养护费就要用去20%—30%。 
　　“按这个贷款总额来算，贷款利息6.8%，算下来光利息就大约需要还24亿元。”该部门负责人说。 
　　以2008年为例，我区应支付公路建设贷款本息49.6亿元，其中本金30亿元、利息19.7亿元，平均每天需支付贷款本息1359万元。而新疆地广人稀，道路较长，交通流量很小，“仅靠收费站的收入远远满足不了还本付息的要求，还需要想多种办法来还本付息。” 
　　据介绍，我区收费公路与内地相比，差异比较大。首先是起步晚，内地是1984年就开始修建高等级公路，高速路较多，而我区是1994年才开建，二级公路比例较高，还处在公路建设起步阶段，面临的资金困难较多。其次，内地省市因为城市发达，早先就利用了大量的社会融资，企业经营性公路较多，收费标准相对较高，收费期限较长。而我区都实行政府贷款修路，收费公路的建设、管理和运行都比较单一，没有经营性的收费公路，也没有将经营权转让的收费公路。政府还贷公路全部实行“统贷统还”政策，控制了收费站的数量，一大批贷款建设公路并未设站。 
　　自治区交通运输厅有关负责人解释说，我区收费公路是先确定收费期限，后确定收费标准。因我区实行政府还贷收费公路“统贷统还”政策，考虑整体收费公路债务以及社会经济发展水平，全区采用相对统一的较低标准的费率，收费公路的收费期限原则上按照《收费公路管理条例》中政府还贷公路收费期限20年来制定，即：长期限、低费率。 
　　公路通行费标准的定价成本是根据《收费公路管理条例》的规定测算的，其中包括：公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素。还要考虑项目建设的总投资费用、贷款利率及项目建成后的交通情况，同时考虑项目所在地区经济增长水平，以车辆行驶收费公路所获得的收益为基础，综合拟定各个收费路段的通行费标准。 
　　收费标准按照高速公路在0.30-0.35元/车公里、一级公路在0.25-0.30元/车公里、二级公路在0.15-0.20元/车公里计算。 
　　自治区人民政府批准收费公路的建设、收费站的设置、收费期限、收费标准，其中对政府还贷公路收费标准授权由交通运输厅会同发展改革委、财政厅审核后下发收费公路管理单位执行。 
　　　　专访：新疆不存在收费公路乱收费问题 
　　虽然我区公路建设得到了公众的一致好评和认可，但大多公众对收费公路的情况并不了解。6月22日，记者从就此话题专访了自治区交通运输厅综合计划处有关负责人。 
　　记者：我们的收费公路是如何确定的？ 
　　负责人：财政资金有限，又需要建公路发展经济，于是有了按照国家规定，高速公路连续里程要求在30公里以上（城市市区至本地机场的高速公路除外），一级公路连续里程50公里以上可以收费。技术等级为二级以下（含二级）的公路不得收费。但是，在国家确定的中西部省、自治区、直辖市建设的二级公路中，其连续里程60公里以上的，可以收取车辆通行费。 
　　记者：对于社会中传言的收费站收费员工资很高，甚至一个月有7、8000，是否如此？ 
　　负责人：呵呵，如果那样的话，我也去干收费员了。实际上，我们的收费员工资相对来说很低的，以前一个人一个月也就能拿七八百元，现在多了阳光津贴，平均一个月也就2000多元。我可以负责任地说，传言不实。 
　　记者：新疆收费公路预计什么时候可以取消？ 
　　负责人：“十二五”期间，我区将完成交通固定资产投资1500-2000亿元（含兵团），建设总里程7.6万公里。到2015年底，全区高速公路达到5000公里，高等级公路（一、二级）超过15000公里。到2015年，预计二级公路债务将达到500亿至600亿元。按照中央与地方六四开的比例，新疆将承担200亿元以上债务，偿还还有一定难度。所以说，目前无法确定具体的取消时间，等完全有能力偿还时就可以取消了。