一直被视为国内黄金商务航线最大劲敌的京沪高铁即将在6月底正式运营，然而，“高铁威胁”论并未随着京沪高铁运营细节的披露而给航企带来更大恐慌，反而是降速、收车时间早以及票价比预想中高这几点因素给了航企足够的应对信心。
尽管如此，为了应对高铁未来可能带来的冲击，一直对国际航线持保守态度的国内航企也加快了“走出去”的步伐。
分析称京沪航线票价　降幅不超20%
一切更像是巧合，就在铁道部6月13日召开京沪高铁试运营新闻发布会并开放乘坐体验前后，北京与上海交替出现大面积雷雨天气，并造成大量航班取消以及延误。
与此同时，一轮大规模的京沪高铁“推广秀”开始在京沪两地同时上演。如果从车厢内的硬件设施以及司乘人员的服务来看，京沪高铁与航空服务相比并不逊色。然而，高铁运营丝毫不受雷雨天气影响，同时试乘的媒体记者纷纷将列车运营的实时状况传输并发布，这与近几日因航班延误而屡屡爆发乘客与机组或地面服务人员发生冲突的航空运输形成了鲜明的对比。
根据民航资源网提供的调查数据显示，高达61%的被调查者认为，京沪高铁票价