本周，IEA宣布将向市场释放6000万桶的紧急原油储备，周四布伦特原油现货价报107.61美元/桶，比上周下降了5.21%，为3个月以来的最低价。本周，原油市场VLCC型，阿芙拉型油轮市场成交活跃，苏伊士型油轮市场和成品油轮市场成交略显冷清。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报764点，较上周四上升3.95%；成品油综合运价指数报735点，上升11.7%。
超大型油轮（VLCC）：
VLCC船型本周成交26艘，比上周略有增加。来自Clarkson的数据显示，今年至今VLCC的造船订单仅有28艘，与之相比，2010年订单有233艘；2009年有131艘；2008年有425艘，显示市场明显信心不足。本周VLCC运价小幅波动，TCE涨幅明显。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS58.75，较上周四上涨0.22%，TCE为16849美元，达到近三个月以来的最高水平。部分经纪人表示，前期运价完全有机会突破WS60，甚至有可能冲至WS70，但是船东没有把握住这个机会。同时，他们认为此次TCE为虚高，持续不了多久，市场仍然堪忧；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS40.18，比上周上涨2.55%；西非至美湾26万吨级船运价报WS52.82，下跌2.71%；西非至中国26万吨级船运价WS51.96，下跌1.72%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮本周成交15艘，成交量减少，约为上周的一半。如今苏伊士型油轮的每日运营成本已接近8000美元，其中包括保险和船员工资。大大高于近两周低位盘旋的等价期租租金3518美元/日。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS66.84，下跌1.5%，TCE为6972美元/日；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS69.62，下跌3.61%，TCE在周三跌至负195美元/日，周四回升到64美元/日。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮本周成交56艘，与上周基本持平。跨地中海航线由于利比亚局势的关系，一直动荡起伏，自五月末升至WS130的高位，后就一直缓慢回落，却在上周三又开始迅速上涨，突破WS100，在本周二到达WS111.88后再次回落，后续走势如何，扑朔迷离。周四，跨地中海航线运价报WS107.71（TCE为9884美元/日），上涨11.91%；北海至欧陆运价报WS97.5，下降0.1%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS76.42，下降1.34%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS98.33,下跌1.67%；科威特至新加坡航线运价报WS116.94，下降1.89%。来自ICAP的数据称阿芙拉型油轮现在的一年期租租金升至16000美元/日，三年期租租金也升为18000美元/日。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场LR型成交60艘，MR型成交78艘，比上周有所减少。现在的成品油市场运费虽然还是低于近十年的平均水平，本周美国航线表现不俗，成品油市场进入回暖状态，市场信心十足。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS188.13（TCE为1.3万美元/日），上涨18.35%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS183.75，飙升41.35%。而发往日本的航线运价小幅震荡。海湾至日本7.5万吨级船运价报WS105，下降1.48%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS125.25（TCE为3511美元/日），上涨2.4%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS147.71（TCE为1322美元/日），下降2.46%。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：小幅波动； Suezmax：小幅下跌；Aframax：小幅下降；Product：回升。
