中国民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina，简称“民航局”）官网本月20日发布公示：筹办当中的西藏航空有限公司已经通过了中国民用航空西南地区管理局的公共航空运输企业经营许可证初审，现正对申请资料进行公示，公示期限为即日至7月1日。这标志着西藏航空首航即将实现，预计第一架飞机（B-6436）于7月1 -

日交付，7月2日到达拉萨，随后完成验证飞行。

  目前，西藏的贡嘎机场、米林机场、邦达机场已有中国国际航空股份有限公司（AirChinaLimited，简称“国航”）、中国南方航空股份有限公司（ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited，简称“南航”）、四川航空股份有限公司（SichuanAirlinesCo.,Ltd.，简称“川航”）、中国东方航空股份有限公司（ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，简称“东航”）、海南航空股份有限公司（HainanAirlinesCompanyLimited，简称“海航”）、深圳航空有限责任公司（ShenzhenAirlinesLtd.，简称“深航”）等6家公司执飞16条西藏航线，通航北京、成都、重庆、广州、上海、西安、西宁、兰州、昆明、迪庆、深圳、加德满都等国内外及地区城市，初步形成了以拉萨为中心，辐射周边大城市和国内中心城市的航空网络。

  针对拉萨的航空格局和市场情况，西藏航空成立后，将成为西藏航空业的又一支新增“主力军”，也为民航业以及西藏经济社会的快速发展起到推动作用。

  西藏地处祖国西南边陲，是通往南亚重要门户，边境线长达3800多公里，战略地位十分重要。西藏地区地广人稀，高山险峻，地面交通非常不便，航空运输是保障线、生命线，因此西藏航空的成立对发展西藏民航事业、巩固国防、保卫边疆、促进民族团结有着重要政治意义和战略意义。同时西藏航空有限公司成立后，将对当地的旅游以及居民出行起到很大促进作用，也为广大国内外尊贵的商旅客朋友提供方便、快捷、舒适的乘坐需求。

  拉萨机场在最近几年内的旅客吞吐量增长迅速，年平均增长率都在10%以上，而且每隔一年就会出现一次高达20%以上的增长，这充分说明了拉萨航空市场增长的潜力巨大，特别是在旅游旺季和春运期间出现了供给与市场需求脱节的状况，西藏航空的加入能够起到进一步稳定市场供给的作用，从而带动航空运输市场的稳步增长，同时还可促进航空配套设施的建设。

  “奉献西藏”是西藏航空应有的社会使命和存在的社会价值，作为西藏本土航空公司，将在西藏自治区政府的正确领导下，充分发挥区域优势，进一步完善西藏自治区内、外现有的航线安排，为自治区的大开发和大发展贡献力量。

  西藏航空成立后，与现有的其他航空公司执行的航线并没有冲突，西藏航空的飞行基地设在拉萨机场，待正式运营后会错开与其他航空公司的航班起飞时刻，给旅客更多的航班时刻选择，反而与其他航空公司是相辅相成、互相补充的双赢关系。西藏航空的目标是以最大运营能力为广大旅客提供优质满意地服务。

  同时，由于西藏特殊的地理环境以及市场状况，目前其他经营拉萨航线的航空公司都没有将飞机停放在拉萨过夜，自治区内各机场之间的航班密度和数量有限，时而出现供不应求的状况，因此各家公司对这一市场大都浅尝辄止，没有大量投放运力，西藏地区机票在旅游旺季还是供不应求，2010年春运期间就出现了一票难求的状况。

  西藏航空的竞争力在于：作为首家以拉萨为基地的本土化西藏航空有限公司成立后，将以拉萨为中心，辐射邦达、昌都、林芝、阿里等机场，在西藏航空区域建立轮辅式航线网络，合理配置自治区内各机场之间的航班密度。同时以成都为主要入藏门户，构筑以拉萨贡嘎机场为中心，连接国内外航线网络的战略布局。我们的目标是，在西藏区域，机场修到哪，西藏航空公司的飞机就会飞到哪，亲切、热情、以客为尊的优质服务将伴随着旅客一路同行。

  面对航空业不断发展，西藏航空成立后主要服务于往来西藏的旅游、商务人士。针对西藏特有的高原环境，除了常规的服务外，在对旅客服务时将加入一些预防“高原不适”的贴心关怀服务。比如在食品和饮料中加以改良，在茶品种类中增加藏红花茶，增加配备碳水化合物类、多种维生素、高碳水化合物食品和易消化餐食等，便于旅客维持在高原环境下的体力支撑，缓解部分旅客的高原不适感。同时配备必要的急救药品和防护用品。携带足量抗高原反应相关的药品和医疗器材，如高原康胶囊、红景天胶囊、西洋参丸、氧气瓶（袋）等；针对高原情况易出现的身体不适，西藏航空将对乘务人员进行专业化的培训，如高原常识、高原病预防及急救措施等；另外，为方便西藏同胞的出行，西藏航空的藏族乘务人员将为其提供本土化、温馨如家得服务。

  面对进入西藏的航空公司越来越多，西藏航空公司成立后，将以“旅客需求为中心”，尽最大努力满足乘客的需求。为每位旅客提供更多控制和选择机会，从订票服务、值机服务、进港服务到飞机上的环境控制及细微服务等，确保旅客无论在空中还是地面都能享受到最优质的服务是我们的工作目标，做到真正的“满意服务无所不在”，以此赢得旅客的信赖。

  西藏航空订购了3架具有高原小王子之称空中客车A319-100飞机，为两舱标准布局，其中头等舱8座，经济舱120座。与其他航空公司飞拉萨的飞机在配置主要有以下特点：

  1）完善的通讯系统（甚高频VHF、高频HF和卫星通信），能满足任何区域，任何时间的语音和数据通讯；

  2）具有RNP0.1精密导航能力，比传通的RNP0.3的导航精度更高；

  3）双套最先进的气象雷达，能探测三维气象信息；

  4）具备自动相关监视功能（ADS-B），满足新一代交通管理的需要；

  5）具有通风和加温的货舱系统，可以满足动物及活体运输；

  6）装有气瓶式氧气系统，满足所有高高原机场飞行。

  作为首家以拉萨为基地的本土化西藏航空有限公司成立后，将以拉萨为中心，辐射邦达、昌都、林芝、阿里等机场，在西藏航空区域建立轮辅式航线网络，合理配置自治区内各机场之间的航班密度。同时以成都为主要入藏门户，构筑以拉萨贡嘎机场为中心，连接国内外航线网络的战略布局。西藏航空的目标是，在西藏区域，机场修到哪，西藏航空公司的飞机就会飞到哪