在今年国内重卡市场萎缩的情况下，国内重卡龙头中国重汽将视角瞄向了海外市场。5月28日，中国重汽在济南正式启动了保税物流业务，着手打造中国重型汽车整车及零部件出口基地。首批1500辆重卡同日从济南出口加工区出口非洲。 
　　出口应对国内负增长 
　　5月28日出口非洲的1500辆重型牵引车是今年国内重卡行业单笔最大订单，出口额超过7000万美元。是今年2月中国重汽与非洲最大的企业集团达成的合作协议。 
　　5月27日，在德国大陆集团济南新工厂的建成仪式上，大陆集团车身电子系统部商用车和售后部件及服务业务单元负责人MichaelRuf告诉经济导报记者，就产量而言，中国是全球最大的汽车和商用车市场，且多年来一直保持稳定的增长。从2012年起，大约全球每两辆汽车中就有一辆在亚洲生产，中国是其中的领头羊，以内销为主。他预计，中国“十二五”期间商用车市场的增长将放缓，增幅仅有8%，2015年的产量将达到570万辆。今年则将出现负增长，同比下滑3%。基础设施建设、物流的发展，以及2012年前将导入的尾气排放国四标准等，都将影响到中国国内商用车市场的发展。 
　　面对疲软的国内市场，中国重汽开始转舵国际市场，高度重视国际化战略，开展国际化营销。今年前5个月，中国重汽已承接出口订单1.2万辆，比去年同期增长110%，出口7000余辆，比去年同期增长77.6%，继续稳居全国重卡行业首位。目前，中国重汽在境外设立24个办事处，100余名销售人员常年驻扎海外开发市场，建设销售、服务、配件网络，推进技术、产品国际化和网络、品牌的国际化。2007年至2010年，仅中国重汽自营出口重型汽车就达5.1万辆。 
　　集中出口物流 
　　目前，中国重汽的进口业务已全部进入济南出口加工区，以着手打造重卡整车和零部件出口基地。在济南海关、商检和出口加工区的支持下，中国重汽在出口加工区开展重卡保税物流业务已具备条件，将享受海关实行的“境内关外”制度以及其他税收、外汇、通关方面的特殊政策。 
　　中国重汽保税物流业务可以充分利用出口加工区良好的交通和环境优势及政策功能优势，通过发展汽车研发、检验检测、咨询以及汽车贸易、物流、金融业务，打造我国重型汽车整车及零部件出口基地。预计该项保税物流业务总投资额将达到4700万美元，全部建成后，保税物流每年进出口额将达10亿美元。 
　　2010年，中国重汽投资1600万美元在出口加工区注册成立重汽集团济南港豪保税物流有限公司，并在重卡整车和KD散件的出口方面建立了计划、生产、出口、物流、包装、报关、财务结算等相关业务流程和制度。自2010年10月开展机械设备保税物流业务以来，保税物流货值已达1.15亿美元，占济南出口加工区保税物流总值的78.7%。 
　　据悉，济南海关将提供个性化服务，为重汽量身打造口岸直通、分送集报等便捷通关模式。采取区内发车验核车架号和口岸海关船上验核车架号方式，确保整车出口顺利装船；启动进出口集装箱自动验封系统的开发，预计将为中国重汽每年节约转关、集港费用约360万元；允许中国重汽进出区货物集中申报和集中纳税，简化通关手续；优先实施分类通关。