A.P.穆勒·马士基集团日前发布了2011年第一季度公司财报。数据显示，集装箱航运业务盈利达4.38亿美元(2010年同期为1.69亿美元)，税后投资资本回报率为10.2%(2010年同期为3.9%)；运输集装箱数量增长5%，达184万FFE(40英尺集装箱)，平均运价为每FFE2908美元，同比增长2%。

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第一季度营业收入达145亿美元，同比增长10%，这归功于较高的集装箱海运运价、货运量及原油价格；公司旗下大部分业务集团良好的运营业绩使净利润达12亿美元，同比增长82%；税后投资资本回报率增长至11.7%。　

    A.P.穆勒·马士基预测，2011年全球海运集装箱需求将保持6%—8%的增长，全球新增运力供应量将与此相匹配或增长略高，尤其表现在亚欧航线上。运价将在短期内仍处于压力之下，但预期下半年市场会比较强劲，而燃油及期租成本持续增长，这将对利润率有负面影响。集团集装箱业务会有比较令人满意的结果，但要低于2010年的成果。而码头、油轮、离岸及其他航运业务。业绩将优于2010年。

    据了解，通过提高效率及降低成本，其码头公司盈利1.39亿美元　(2010年同期为1.14亿美元)，集装箱吞吐量增长8%达780万TEU(20英尺集装箱)，税后投资资本回报率从8.8%增长至11.6%。马士基油轮、离岸及其他航运业务的利润为2.13亿美元(2010年同期为1.15亿美元)，税后投资资本回报率为5.9%(2010年同期为3.1%)。集团正在寻求途径将马士基液化天然气业务(LNG)出售。　

    马士基集团首席执行官安仕年先生表示：“今年我们拥有非常好的开局，对此我们感到非常满意。即使油轮运价仍处于较低水平，集装箱运价也在下滑，但我们的业务还是运营得非常不错。在过去的6个月中，我们在船舶、码头、钻探设备和油田方面都进行了重要的投资。”