在重庆的笔记本电脑企业从长三角地区引进原材料添新通道，不仅可以节约36小时，还可以通过“打组合”的方式降低近三成的物流费用。昨日，记者从市经信委获悉，负责运营这条“渝沪”五定班列（火车）的“操盘手”重庆及时达国际物流公司昨日开业。 
　　昨日，重庆诞生了首家专业服务笔记本电脑产业的第三方物流企业。这家名为重庆及时达国际物流有限公司的企业，由重庆市国资委旗下的重庆公路运输（集团）有限公司与上海近铁国际物流有限公司合资成立。合资方上海近铁国际物流有限公司隶属于日本第二大专业物流公司、世界500强企业日本近铁集团。惠普、IBM、通用、松下、三菱、诺基亚等世界500强企业，都是其服务对象。 
　　“我们将专门负责组织上海、昆山等地IT知名品牌企业和代工企业的原料供应，通过干线通关运输到重庆。打造最小运输成本的干线运输平台，帮助政府减少财政补贴费用。”及时达公司总经理刘昉介绍。 
　　昨日，记者了解到，已有华硕、旭硕、广达等笔电品牌或代工企业与及时达达成了运输、仓储合作意向。 
　　重庆及时达国际物流有限公司副总经理刘太平说，他们将通过和中铁国际多式联运有限公司上海分公司合作运行“渝沪”五定班列（火车）。 
　　所谓的五定班列，是指装车地点、运行路线、车次、到发时间、运输价格固定的快速货物列车。按计划，渝沪五定班列将在上海杨浦站装车，卸车点定在重庆团结村。目前，首趟试运行车辆已于7月3日成功到达团结村，初期每趟班列装载40~48个集装箱，每周开行一列，始发时刻暂定在22：00，实现常态化运营后将隔日开行一趟。 
　　刘太平说，渝沪五定班列开通后，上海到重庆的运输时间将控制在55~60小时。这也意味着，五定班列最多可帮企业节省一天半的时间。 
　　刘昉分析说，进入重庆投资的众多代工企业或零部件厂商，在上海等地都建有工厂或原材料基地。在重庆基地发展成熟前，一些企业仍需从沿海采购零部件。传统的为IT提供物流服务的企业采用的都是一对一的运输模式，也就是单个厂家的货物装一个趟车运走。而及时达采用的则是一对多的模式。比如，以前运输5立方的货物到重庆，需要配一台载重两吨的车。现在，企业完全可以把5立方的货搭载在班列上的车皮中，和其他同样运往重庆的IT原料“打组合”运输。经测算大约可以节约近三成的运费。 
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　　出口欧洲将增至5条通道 
　　市政府物流协调办公室负责人周树林称，目前货物从上海出发，坐海船到欧洲，需30~40天。若先走铁路（渝沪五定班列）到重庆，再经渝新欧（重庆—新疆—欧洲）国际大通道运往欧洲等国际市场，则只需18~19天。 
　　这也意味着“重庆造”赴欧有五条路可选，今后，“重庆造”卖到欧洲，或从欧洲调运货物到重庆，有五条线路可供选择。第一条线路是铁海联运大通道，即从重庆出发坐火车到深圳盐田港，再转大海船到欧洲，需27天；第二条线路是航空货运线路，从重庆搭乘飞机直飞比利时列日机场，时间为1天；第三条线路是渝新欧国际铁路联运大通道，从重庆出发，经新疆进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里，需16天；第四条也是航空货运线路，今年5月开通，从上海起飞，经重庆飞抵莫斯科，再转到卢森堡，时间1天；第五条，则是渝沪五定班列，在上海停留后，可经太平洋到欧美。这条路虽然成本较低，但时间较长，需30~40天。市经信委副主任杨丽琼说，及时达国际物流公司的成立将助推重庆打造亚洲最大笔记本电脑基地。 
　　20余家物流企业分食IT物流蛋糕 
　　“重庆现在为IT企业提供物流公司，有20余家，但目前还没有形成规模。”市政府物流协调办公室副主任周树林说，目前的20多家企业中，既有上海、昆山等追随品牌笔电厂家来渝设立分公司的，也有重庆本土物流企业。重庆计划最终要实现笔记本电脑产能1亿台，但对于目前重庆IT产业的物流蛋糕有多大，他表示尚无法估算，但可以肯定的是市场前景非常广阔。重庆本土的企业相对来说规模较小，而且没有服务IT类企业的经验，难以满足IT巨头的物流要求。而新进入渝的外地物流企业，正处于磨合期。（本文来源：华龙网）