中远集团董事长魏家福11日表示，相比船苹供应过剩限制了运费的提升空间，油价投机者才是目前让全球航运业最为头疼的问题。
中远集团董事长魏家福在参加博鳌亚洲论坛能源、资源和可持续发展会议的间隙表示，航运业在未来三年需要淘汰老旧船苹并控制新船订单，以使该行业的供需状况恢复平衡。船苹供应过剩并不是是航运市场面临的最大问题；油价投机者才是影响市场的真正力量。
中远集团航运主业的海外上市旗舰平台中国远洋控股股份有限公司4月份曾表示，由于乾散货船苹运费降低且开支增加，公司第一季度净损失人民币5.033亿元，上年同期则实现利润人民币8.826亿元。