今年以来，省交通运输厅按照“稳中求进，好中求快”的工作总基调，全面落实国家“稳增长”政策措施，牢牢把握“到2016年，形成’五纵五横三环四联’高速公路网络”目标要求，紧紧围绕“三化”统筹和“三动”战略，攻坚克难，以高速公路为重点，加快交通基础设施项目建设。 
　　据悉，今年吉林计划安排高速公路项目14个，国省干线公路建设710公里，二级及以上运输场站项目6个。截至9月底，交通建设完成投资85.2亿元，其中高速公路建设完成投入17.8亿元，普通公路建设完成投入47.4亿元，运输场站建设完成投入1.3亿元，公路养护累计完成投入18.7亿元。 
　　　　高速公路总里程达2252公里 
　　据吉林省交通运输厅副厅长毕忠德介绍，目前，全省高速公路通车总里程已达到2252公里，横贯东西的珲乌高速公路，纵贯南北的京哈、大广、吉沈高速公路，为通达周边朝、俄、蒙等国家和黑龙江、辽宁、内蒙古等省（区）提供了畅通无阻的大通道。 
　　以长春为中心，高速公路呈放射状，直通吉林、四平、辽源、延边、白城、松原等市（州）和重要经济区；连同今年在建和即将开工的营松、长双、嫩丹、通梅等14个项目，吉林省高速公路骨架网呼之欲出，高速公路在经济社会发展中的先导与支撑作用愈加突显。 
　　　　交通发展资金同比增17.54亿元 
　　为充分发挥高速公路建设投资拉动的优势，吉林将建设规模由年初确定的1000公里提高到1500公里以上，重点建设通化至梅河口、长平高速改扩建等大通道工程，同时加快其他高速公路项目的前期工作，力争尽快开工。 
　　同时，成立项目审批工作推进组，围绕重点环节和重点部门，与国家有关部门建立常态沟通机制，针对国家政策变化及时调整工作思路。实行项目法人提前介入，交叉开展前期工作机制，缩短审批时限，提高前期工作效率。 
　　据了解，今年吉林安排高速公路建设资金由3亿元增加到5亿元。加快交通融资平台建设，拓宽融资渠道，创新金融产品，利用信托资金等解决到期流动资金贷款问题。截至9月末，共筹措交通运输发展资金238.30亿元，比去年同期增加17.54亿元，增长率7.95%。 
　　　　 一批服务于长吉图项目启动 
　　在高速公路主通道建设猛进的同时，吉林省交通运输厅把国省干线普通公路和农村公路作为基础设施建设又一重点，提出“长吉图影响区干线公路骨架网”、“长吉一体化干线公路网”布局方案。 
　　这两个方案紧紧围绕着长吉“双核”和长吉北线、南线产业带布局。以5月28日省道长吉（北）线土们岭至吉林一级公路改建项目启动为代表，一批直接服务于长吉图开发开放的国省干线普通公路“黄金通道”建设项目迅速启动。 
　　建成后，在国家公路网中将实现贯通中蒙通道、打通对俄对朝通道、畅通黑辽通道的目标，在省内公路网中将全面提升国省干线普通公路技术等级、优化路网结构、提高通行能力和服务能力，形成综合、快速、高效的长吉图区域交通一体化综合体系，为扩大沿边对外开发开放、参与图们江合作开发和东北亚经济技术合作创造有利条件。 
　　目前，大广高速公路松原绕越线、营松高速公路、吉林绕越线等高速公路正在加快推进，近期还将开工4个高速公路项目。吉林援建的四川省黑水县垭口山隧道已于6月中旬顺利贯通。 
　　　　农村公路行政村通畅率达97.3% 
　　72岁的王运发是通化市柳河县柳河镇三仙夹村村民。王运发说，以前由于村里的路不好，果子熟了都运不出去，果树都被砍掉了。如今修好了水泥路，村民生活好多了，打了粮食能及时运出去，都能卖上好价钱，因为运输方便，村里又重新种上了果树。 
　　“吉林是农业大省，建设好、养护好农村公路，解决农民兄弟买难、卖难、出行难问题，是各级交通运输主管部门和公路管理机构服务民生的重要内容之一。”省交通运输厅副厅长毕忠德说。 
　　据了解，在吉林省纵横交织的公路网络中，有总里程近9万公里的国省干线。截至目前，全省国省干线普通公路中二级以上公路所占比重已达到71%，农村公路行政村通畅率达到97.3%。今年，除了通行政村农村公路项目外，吉林还重点建设“强基固边富民”、“集中连片特困地区扶贫开发”和“三帮扶”项目，计划建成水泥（沥青）路2500公里，力争到2013年具备条件的行政村将全部通水泥（沥青）路。 
　　　　 再建10个一级公路运输客运站场 
　　在四平市东南新城紫昕广场东侧，四平东综合客运枢纽工程正在这里如火如荼的建设中。据了解，四平东综合客运枢纽工程是吉林省客运枢纽一体化建设的第一个项目，该项目于今年4月开工，计划于明年建成并投入使用。届时，在这里铁路、公路、城市公交客运将实现“零换乘”，旅客不用出站，就能在立体化的客站内自由选择交通方式。 
　　“以前，赶到火车站没车了只能走到客运站，这样倒车的过程需要1个多小时。”四平东综合客运枢纽工程监理工程师王双燕介绍，目前，四平东综合客运枢纽工程进度已经完成87%。建成后，日均旅客发送量将达到2万人次，将为旅客提供一站式综合换乘服务，极大地方便居民出行。 
　　据了解，“十二五”期间，吉林道路客运基础设施投资将达9亿元，依托京哈、珲乌等国家高速公路的支撑，注重与铁路、城市公交等其他运输方式的衔接，将长春、吉林、四平、通化、延吉、松原6个城市纳入了国家公路运输枢纽建设规划。这6个枢纽项目可辐射全省83.6%的人口，生产总值占全省国内生产总值的77.4%。除6个国家客运枢纽外，还力争开工建设10个一级公路运输客运站场，达到全省90%以上乡镇建有客运站或候车亭。 
　　按照省委、省政府战略部署，到2015年，全省公路总里程将达到10万公里，力争完成新改建高速公路2935公里，高速公路通车总里程达到4500公里，“五纵五横三环四联”的高速公路网络基本形成，国家高速公路网吉林境内段全部建成，出海入关和内通外联的快速通道全部建成，省会长春至市州政府所在地全部通高速公路，县（市）基本通高速公路。（李小丹）