2个多月后，富士康价值500万美元的电子产品将被装进40多个集装箱，从武汉出发直奔7000多公里外的捷克。这将使武汉工业的物流触角直插欧洲心脏。 
　　这条既有的铁路线从武汉东西湖吴家山铁路集装箱中心站出发，经安康、西安、兰州、乌鲁木齐，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后抵达捷克的巴尔杜比采，全程7000多公里。
　　据悉，这趟国际直达专列由中铁集装箱运输公司武汉分公司负责全程运输。经这条通道到欧洲的货物，坐的是“五定”班列，即定点、定线、定车次、定时、定价，中途不用停靠等候重新装卸换车皮，将大大减轻货物的“车马劳顿之苦”。装箱、申报、查验、放行等海关通关手续都可在武汉办结。该专列今后会根据货物量和企业需求不定期开行。
　　据该公司负责人彭湘贵介绍，通过铁路，不到20天即可抵达捷克。如果通过水运则需要40天左右，铁路的运费则较水路高出1/3。富士康一位物流主管透露，这趟专列正在筹划中，目前正与政府、中铁集运等部门对细节进行敲定。
　　今年5月13日，武汉开通了首趟直达蒙古乌兰巴托的跨国集装箱专列，满载48只40英尺中铁集装箱装运的1440吨光缆产品，途经二连浩特口岸发往乌兰巴托。全程2601公里，运输时间从18天压到10天。
　　“汉—新—欧”比肩“渝—新—欧”
　　重庆有“渝—新—欧”，武汉也在打造“汉—新—欧”。昨日，武汉市交委有关人士坦言，重庆打通赴欧洲的铁路通道后，吸引了国际电子企业和物流企业聚集、投资，武汉也应发挥交通枢纽优势，打造中部连接欧洲的铁路通道。
　　据悉， “渝—新—欧”国际铁路通道是重庆全球笔记本电脑基地产品、机电产品、汽车配件快速运往欧洲新的战略通道，为重庆惠普、宏碁、富士康、英业达、广达等项目开拓欧洲市场搭建重要平台。其运行路线从重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里，运行时间约为13天，该线路运行费比航空节省、运到时限比海运缩短。
　　业内人士坦言，“汉—新—欧”国际大通道也将辐射整个中部，吸引各地货物来汉中转。借助这条快速的国际通道，对吸引国际电子巨头的高端产品制造落户武汉也将起到一定作用。
　　武汉现代物流业“十二五”规划已勾画出蓝图：借“九省通衢”之势，武汉将形成1小时辐射省内主要城市，2小时辐射中部省会城市，4小时辐射中心城市，12小时辐射区域国际城市，24小时辐射全球城市的设施系统。