□本报记者隋秀勇
    随着电子商务的兴起和网购的快速发展，目前快递已成为很多消费者生活中不可缺少的服务。然而，消费者在网络上购得物美价廉的商品后，却经常遭遇“幸福的烦恼”——快递员送货上门时，恰逢自己不在家，而小区物业却不愿意为业主代收快递。
    为了解决快递配送“最后一道门”的难题，今年5月圆通速递与上海万科30家小区物业合作设立“物业快递代办点”，为业主提供代、派快递业务。按照计划，这一便民服务还将在广州和武汉推广。然而，作为敲开快递配送“最后一道门”的创新模式——“物业快递代办点”，若要推广仍面临不少问题。推广有难点“北京快递量这么大，也应该尽快推广到北京。”林女士听到圆通速递与上海万科物业合作设立“物业快递代办点”的消息后，羡慕不已。
    自称为“网购达人”的林女士告诉记者：“每次在网上淘到自己心爱的宝贝，都要为送到哪儿盘算半天，就怕快递到时自己不在家。我经常不在单位，快递员又不愿意等太长时间，我所在的小区物业又不代收快件。”
    让林女士有些“羡慕嫉妒恨”的“物业快递代收点”模式，在业界人士看来，模式虽好，但推广有难点。中国快递咨询网首席顾问徐勇接受本报记者采访时指出，小区物业代收快递是未来发展的趋势。出于个人隐私的考虑，部分业主并不愿意让快递员直接上门，小区物业代收是一个不错的选择。这样既考虑到客户的实际需求也能提高快递配送效率。不过，徐勇不无忧虑地表示，这种方式的初衷很好，但是要在全国范围内实施，难度不小。
    首先，小区物业并没有代收快递的义务；其次，小区设立快递代收点，在实际操作中可能会面临物业配合及资金支持的难题；第三，“物业快递代收点”的试点是在万科小区进行的，物业都是万科的，操作起来相对容易。如果大范围推广，很难对所有小区物业进行统一的规范管理。
    面对业主对小区物业不代收快递的质疑，物业公司也有苦衷。林女士所在小区物业的一位负责人告诉记者，物业办公室只有几米见方，硬件设施也不允许他们为业主代收件。而且，管理上会有很大难度。
    事实上，因小区物业不代收快递而烦心的，还有许多淘宝卖家。在淘宝上售书的郭瑞告诉记者，经过一番讨价还价，终于卖出了几本书，希望能得到一个好评，可是卖家还是不满意。“很多时候并不是因为书的质量，而在配送环节出问题——快递公司递送时发现顾客家里没有人，就不愿意再送货上门了。”代收存风险
    小区物业不提供代收快递服务不是个案。
    以林女士所在小区为圆点，记者走访了位于中国农业大学周边的5个小区，竟然没有一家小区物业愿意为业主代收快递。8月初，北京青年报对东城、西城、朝阳、海淀、丰台、大兴、通州、石景山8个区的100个小区的物业调查结果显示，31家小区物业拒绝为业主代收快递，余下的69家小区物业代收快递也有“前提条件”。有的小区物业需要满足“业主不在家、提前预约”的条件，物业工作人员才提供代收快递服务；而有的小区物业提供的代收快递服务则是有偿的。
    为何小区物业不愿意配合？记者在采访中发现，大多数小区物业谈及不愿意为业主代收快递的原因时，都不约而同地表示，代收快递加大物业工作量的同时，甚至会好心办坏事。一旦发生包裹破损甚至丢失的事情，小区物业、快递公司和业主之间的责任很难判定。
    北京青年报的调查也显示，在不提供代收快递服务的31家物业公司中，有19家物业公司的工作人员明确表示，由于上级的规定以及防止出现不必要的麻烦，从来没有开展过这项服务。有4家物业此前曾经有此项业务，但最终由于出现纠纷而停止。
    一般来说，业主缴纳物业费，是委托物业公司提供公共区域、公共设备的服务。物业管理条例中并没有相关规定，要求物业必须帮业主收取包裹。小区物业没有为业主代收快件的义务。
    此外，《快递服务》新国标明确要求，寄收快件时要开箱验视。如果业主委托小区物业代收，物业是否可能打开包装检查快件？如果物业收件是不能打开包裹查验，一旦快件出现破损等问题，小区业主、物业公司、快递公司的责任很难界定。即使可以打开包裹验视，物业也很难确定物品是否就是业主所买的。而且，现在很多快递公司都有货到付款服务。如果物业代收，货款又该如何结算？“如果小区物业代收快递，那么就要依据《合同法》签署合同，明确相应的责任与义务。有的小区物业愿意代收快递，但是要收取一定的费用。问题也随之而来。费用是由快递公司还是业主支付，合同是与快递公司签订还是与小区业主签订。”徐勇分析说，“我国没有相关的法律、法规对此作出明确的规定，而这其中涉及到法律层面的问题。因此，从这个角度来说，小区物业是否代收快件都是合理的。相反，由于代收经常产生纠纷，小区物业不愿意代收快件也在情理之中。”如何敲开门
    如今网络购物越来越受到消费者的青睐，轻点几下鼠标和键盘，商品就可以直接递送到家，不仅价格比实体店便宜不少，而且省时省力。然而，对于快递企业来说，如何敲开“最后一道门”，将快件安全、快速地送到消费者手中，是体现其“服务质量”的重点，更是亟待破解的难点。
    公开资料显示，圆通与上海万科物业合作设立“物业快递代办点”，涉及到长宁、宝山、闵行、松江、徐汇、浦东、青浦区域内的30家万科小区，对接的圆通分公司有17家。
    设立“物业快递代办点”以后，对于万科小区的物业公司来说，不仅方便了业主，也维护了小区治安环境，真正实现门到门的服务；对于圆通快递，也解决了二次派件的成本支出问题，并且还增加了揽件的利润。圆通与上海万科30家小区物业设立的“物业快递代办点”，平均每个代办点的日收发量达到百余件。
    代办点业务之所以能顺利开展，一方面是圆通公司对物业工作人员进行了专业的培训，保证其能安全、规范地操作收派件，保证了服务质量；另一条非常关键的措施是，让物业代收快件的业主，必须事前签订一份授权协议，规避了可能产生的风险。
    在徐勇看来，万科小区的物业公司之所以能提供代收快件服务，不可忽视的一个因素是，万科小区物业费相对较高。物业公司有相对充裕的资金满足其代收快递所增加的成本支出。
    不仅仅是圆通速递，很多快递公司和电商的自建物流企业，在打开“最后一道门”的路上不断的探索。
    今年2月，京东商城在北京地铁5号和10号线设立了20个自提点，提供地铁自提服务。用户可以选择就近的地铁站点，作为自己订购商品的自提点。去年年底，一向专注于快递业务的顺丰速运突然将业务延伸到便利店领域。有分析人士指出，顺丰速运进入零售业更多的是出于降低快递成本，增加站点收件和派送模式的目的。然而，这两种模式开展得并不顺利：京东商城的20个自提服务点已经关闭；9月，顺丰速运关闭了北京部分便利店业务。
    为了突破快递配送上门的难题，去年12月20日，北京市启动了城市物流“共同配送”试点工程。不过，徐勇指出，共同配送模式并不一定适合快递行业。首先，城市共同配送不利于打造快递品牌；其次，对于竞争性的快递产业来说，城市共同配送不是市场化手段，不利于市场化竞争；第三，对于快递行业来说，如果政府推行城市共同配送还很容易形成“行政化”垄断，不利于快递市场的良性竞争。
    有专家指出，物业代收快递这种模式推广困难，消费者不愿意为此承担更多的费用。我国快递市场还处于发展的初期，消费者选择快递企业首先考虑的是服务价格。在这样的低端市场，增值服务需求没有足够的市场空间。
    相反，如果快递企业有较高的利润空间，完全可以绕开小区物业，进行二次配送；如果有足够的利润空间，完全可以支付一定费用给小区物业，由其代为保管甚至是递送。
    对此，徐勇认为，当务之急在于相关部门建立产业联动机制。大多数的快递公司只考虑配送，电商只在乎卖出多少件商品，营业额是多少，未与上下游企业共同构建起和谐的产业服务链。
    这需要企业之间建立联动机制，提升企业的服务水平和质量。圆通与上海万科合作设立的“物业快递代办点”就是一个很好的尝试。然而，单凭这种企业自发的行为不能形成规模。因此，在此基础上，这就需要从法律法规层面去规范这种行为。比如，可以用法律形式规范小区物业代收快递的行为。对于物业代收快递遭遇的种种尴尬，以及资金不足、基础设施不足等等问题，都需要从法律层面上给予规范。
    当然，让小区物业代收快递做到有法可依，是不可能一蹴而就的。国家可以选择几个快递业务量较为集中的一线城市进行试点，出台地方性的法律法规，然后向全国推广。
    在立法规范物业代收快递领域，上海又一次走在全国的前列。今年6月7日，提交上海市人大常委会审议的《上海市实施<中华人民共和国邮政法>办法 (草案)》指出，机关、企事业单位和住宅小区的物业服务单位应当为快递从业人员向收件人当面递送快件提供便利，且不得收取任何费用。因机关、企事业单位规章制度或者住宅小区管理规约的规定，快递从业人员无法向收件人当面递送快件的，机关、企事业单位或住宅小区业主委员会或其委托的物业服务单位应当设置接收快件的场所，并安排人员妥善保管快件，及时予以转交。