10月1日是国庆节，也是双节假期的第2天，山东境内高速路网上的通行车辆依旧没有出现预料中的高峰拥堵，车流量反而比前一天略有下降。山东高速路出口车次达50万辆，环比减少4.6%，其中济南市辖区高速路车流量下降50%左右。高速路上的小客车仍呈增长趋势，但其他车辆数量减少。

　　10月1日上午11点左右，黄河大桥车辆通行状况良好，没有出现压车拥堵现象。 记者谢永亮 摄

　　时报10月1日讯 (记者林江丽 徐敏)“9：00左右，我从济青北线(青银高速一段)驾车回老家，时速最高时能达110公里。”市民王先生说。10月1日上午，记者从济南西、济南北、济南等收费站看到，出入车流量平稳，通行速度快。记者驾车行驶在绕城高速等路段，时速能达到80公里以上。

　　山东交通出行网一位工作人员告诉记者，10月1日全省高速公路通行车辆以小客车为主，占总车流量的80%以上。虽然小客车数量有所增加，但其他车辆明显减少，因此总体车流量比前一天略有下降。

　　根据山东省交通运输厅高速公路收费结算中心数据显示，10月1日0时到12时，山东联网高速公路出口车次达50万辆，环比减少4.6%，同比增长47%。其中小客车39.4万辆，环比增长0.67%，同比增长82.4%;其他客车同比减少30%，货车同比减少40%。

　　记者从济南交警部门获悉，济南市辖区内高速路整体车流量比前一天下降50%左右，道路通畅，没有拥堵情况。

　　10月1日，车流量比较大的路段仍集中在G20青银高速济南至潍坊段、G3京台高速德州至济南段。全省高速路出入口方面，1日交通压力比较大的出入口为青州地区的青州西、青州东。青州蔬菜运输车辆较多，地方道路路况较复杂，青州3个出入口中青州站临时封闭。

　　随着车流量减少，全省高速路车祸量也比前一天略减。记者从山东交通出行网获悉，全省高速路共发生40余起轻微事故，其中山东高速集团下辖路网发生轻微车祸33起。按照济南市交警统计，济南市管辖高速路10月1日发生交通事故5起，均是轻微追尾刮擦事故，较前一天下降77%。

　　带路人一天接活十多次

　　外出旅游是很多人双节期间的选择，但是到陌生的城市，很多司机都会“望路兴叹”。这时，就有人以带路为业收取带路钱。记者了解到，在绕城高速济南西收费站附近的带路人一天可接10多次“生意”，收费价格从20到50元不等。

　　10月1日上午记者在绕城高速济南西收费站看到，几名中年男子手持写有“带路”的纸牌站在路边。记者在一名带路人前面停车，这名男子随即问记者要去哪里，记者回答火车站。这名男子表示“25元可以带你过去，我自己回来的路费就要8元”。

　　这名男子还表示，现在正逢假期车多人多，市区有禁行线、单行线，走错了要被处罚，他们可以帮外地司机省不少心。记者了解到，这些带路人一般活跃在高速公路的出口处以及外环线周边，一般都举着“带路”的牌子，站在公路上揽生意。虽然他们可以满足部分外地司机的需求，但经常从川流不息的车流中快速穿梭，很容易发生交通事故。

　　在与记者的交流中，这名带路的男子告诉记者，这几天由于外地来济车辆很多，一天的时间他们可以带路十余次，价格根据路线的远近从20元到50元不等。

　　记者了解到，目前在法律条文上还找不到对带路人的约束，虽然《道路交通安全法》规定，任何人不得在道路上非法拦截机动车以及在机动车道上嬉戏打闹逗留静坐，但是处罚也较轻。“出现带路人，只能说明城市道路建设或设计不科学，或指示牌设置不够多、不够简单明了。”有交通专家表示，城市交通管理部门不妨设置“导向类”的交通标志或路面标志，标示路名、沿道地名与设施、距离、路线、方向等。这样的标志系统，能给予行人和驾驶员以确切的道路交通情况，使道路交通达到畅通、安全的目的。

　　(记者徐敏)【记者观察】

　　路况如何通畅传递给车主

　　今年双节除了有8天假期之外，最受市民关注的莫过于高速公路首次对7座(含)及以下的车辆实行免费通行政策。假期到来之前，节日期间济南以及省内高速公路究竟会堵成什么样是一个未知数。虽然经过多种情况预计，但2天来采访中的实际情况仍然超出了我们的预料。

　　9月30日，我和同事一早到绕城高速济南西收费站采访，与外地一些城市周边高速拥堵乃至瘫痪不同，济南的情况要好很多。10月1日早上，我们再次来到济南西收费站，发现济南西的情况不仅不堵，短时间内甚至出现了十个进出站口均较为空荡的局面。“高速路况信息如何更便捷地让车主知道，而不是靠碰运气?”一名交警提出了这样的思考。目前来看，能够对车主有所帮助的是通过收音机或者微博了解路况信息。然而并不是所有车主都有随时上网的习惯，况且这也有风险，毕竟路况是瞬息万变的。

　　双节才开始两天，交通出行的情况仍然难以准确预计，这几天我也会和同事继续关注并思考这些问题。

　　(记者徐敏)

　　3大原因致高速路“冷场”

　　双节首日，其他省份有高速路上已出现长时间拥堵，甚至有车主在高速路上遛狗打球消磨时间。但双节免费的头两天，除事故导致拥堵缓行外，山东境内高速路的通行状况都相对良好，基本没有发生大范围拥堵。10月1日，山东高速路车流量下跌，出现“冷场”，让不少人怕堵车而避开高速的车主大跌眼镜。为啥会出现这种情况呢?记者为您一一详解。

　　【经济账】高速路免费但其他费用不省

　　目前，按车型收费的话，7座(含)及以下的车型在山东高速路上的通行费用标准为每公里0.4元。也就是说，小型客车在高速路上开行每100公里，能节约40元左右的过路费。

　　“但高速路费用并不是出行考虑的主要因素，还要考虑油价、饮食、住宿等。”市民张先生告诉记者，高速路通行费在出行费中仅占一小部分，有出行需求才会出行。

　　油价进入“7元时代”，一般家庭小轿车百公里油耗七八升油，油费为50多元。如果行驶路程远，虽然节约的高速路费用多，但油费等也随之增加。这让不少自驾市民出行前要先算经济账。

　　【出行账】更多人选公共交通出行

　　25岁的市民李先生在济南一家物流公司工作。他目前还没有买车，也没想过租车走高速。李先生提前订票，乘火车回老家菏泽。

　　记者了解到，无车族及自己出行的人更青睐火车、长途客运大巴。9月29日、9月30日，济南火车站、汽车站客流量不断攀升，连续刷新历史新高。这也说明，尽管小型客车免费会分流部分火车、汽车客流，但总体上看，选择火车和汽车出行的旅客更为集中。

　　另外，交通运输部公布的数据显示，9月30日全国最拥堵的路段多集中在“北上广”城市周边。山东各城市车流总量基数相对“北上广”要少，山东路况也较好，交通运输部门准备也充分，创造了轻松的出行环境。

　　【度假账】

　　山东人自驾较理性

　　记者了解到，10月1日，山东省高速路车流量高峰比9月30日要晚，开始时间从早6：00推迟到8：00。

　　一位交通人士告诉记者，9月30日从高速路出行的多是为着急回家过节。从10月1日开始，自驾出行的人多是为出游。“自驾游只是度假方式的一种，并不是所有有车的人都愿意自驾游，尤其是远距离出游。”这名交通人士说，从目前状况看，山东人自驾出行理念还是比较理性。

　　记者随机采访了10名车主，其中6人是与家人返乡，但基本都已在9月29日、9月30日出行。还有3人与家人一起自驾游，但范围多局限在可当日往返的南部山区、泰安等区域。由于双节假期长，这些市民考虑避开出行高峰，任选一天出游。这些人中，仅有1人10月1日和朋友自驾去西安游玩。

　　另外，由于担心高速路上会拥堵，或担心车祸等安全隐患，一些市民有些“犯怵”，不愿开车上高速去“凑热闹”。(记者林江丽)