本报讯 9月28日，山东海事局网格化管理与服务正式启动，标志着山东海上动态监管科学化水平迈上一个新台阶。

　　面对越来越复杂的海上安全环境和越来越艰巨的海事监管服务任务，山东海事局按照“3377”格局并综合考虑通航要素、险情事故风险程度、环境敏感度、监管资源以及应急响应及时性等因素，将该局约16万平方公里海域划分为三类区域、三级网格、七大责任水域、七大监管重点共198个网格，在监管资源人力、财力有限情况下实现了监管服务最优、应急反应最快，使得海事工作“看得更远”、“管得更细”和“反应得更快”。

　　山东海事局通航处处长刘波告诉记者，根据网格化管理规定，山东海事局对各网格水域内巡航的频次、监控力度进行了量化的规定。“如威海成山头是事故多发区域，处于一级网格的警戒区，因此，我们充分利用VTS、 AIS、CCTV、VHF、LRIT及卫星遥感等科技手段，合理使用海事执法车辆、船艇和飞机巡航，实现对该类网格和重点船舶的监管、监控和监视。同时强化对重点区域和重点对象的“三巡”力度，做到及时发现，迅速行动，高效处置，实现船艇巡航每月不少于6次，电子巡航每天不少于18次，航空巡视每年不少于12次，未来我们还将继续提高巡航频次。”刘波说。

　　据介绍，山东海事局还推出了以“7H”为代表的一整套规范统一的VTS管理标准和流程，并与单元网格差异化管理融合到一起，充分利用VTS、 AIS、CCTV、VHF(甚高频)、LRIT及卫星遥感等信息资源，实现海事执法活动和海上航行船舶的“可视、可听、可控”，有效提升了管理能力和水平。