由于与中海集运CSCL的舱位租赁协议将于12月5日到期，且无法在11月29日前得到FMC的运价备案，公司计划退出该航线。 海南泛洋航运将在本月底在跨太平贸易中退出，距离其进入美国市场有两年多的时间。 
　　海南泛洋2010年8月用五艘2700至3500TEU的集装箱船开始了中美西海岸快线服务，三月后德翔海运也加入了这项服务。
　　“最后一次海南泛洋用自有船舶进行跨太平洋航行是在7月，” 根据Aplhaliner 报道。