当前，全球的港口经济也出现了不景气的局面。这是因为，一方面，受全球经济影响，欧债危机日趋严重，美国经济增长十分缓慢，中国的经济也非常低迷。另一方面，航运业的错误判断，很多企业过多地投放船舶，船舶的过剩加速了航运业的困难，港口也毫不例外地受到大气候的影响。 
　　面对困难，按照别人老路子爬行下去，肯定没有出路，必须要有核心竞争力。目前，世界航运市场发展的标志，就是船舶的大型化、专业化、深水化、信息化。发展海洋港口经济就要瞄准发展的前沿，具备先进的硬件优势。世界现在有1.8万标箱集装箱船，30万吨矿石船，青岛港都可以接纳，这就是青岛港的核心竞争力。
　　同时，港口走出经济寒冬要靠效率。因为，船东很重视港口工作的效率。一条20万吨的矿石船，多停靠一个昼夜的费用就达到十几万美元，一万多箱的集装箱船，多停靠一个昼夜的费用就是二十几万美元。目前，青岛港两个泊位的吞吐量，相当于世界效率第二位的神户港三个泊位的吞吐量。因此，效率非常关键。
　　未来，青岛港将在董家口区打造一个新的青岛港，建设第四代港口，打造全球物流中心、资源配置中心和货运信息中心。到2020年，青岛港吞吐量将达到8亿吨，成为世界一流大港强港。