“2012中国最具投资价值物流企业(项目)”、“中国物流专线十大品牌”、“中国快运50强”、“2012商贸物流最佳企业”……大大小小的几十块奖牌挂满了穗黔物流会议室的半面墙。在贵州这样一个物流环境相对滞后的省份，一家民营物流企业为何能迅速成长为西南地区颇具规模的综合性物流企业之一?

　　原因是穗黔物流着眼长远的眼光，以及敢为人先的行动力。

　　12年前，说到物流人们首先想到的是个低层次的体力活，但穗黔物流人看来却不然。现代物流不仅仅运输物，也在运输信息。公司在2000年成立之初，就组建了自己的信息化研发团队，研发自己的信息管理系统，用于企业内部的信息管理以及为客户提供供应链系统咨询等服务。但那时也恰恰也是公司资金最紧张的时候。

　　“如果当时穗黔为了精减一些人员，节约一些费用而不做信息系统研发，便没有今天这样高的物流传递效率和质量。”穗黔物流副总经理陈顺刚介绍说，“穗黔物流在全国三十多个城市的子、分公司每天共计运输各类物资数万吨，发送铁路车皮上百个、汽车近百车次，如果没有这个信息系统，光靠传统的人力来处理这些货物的批次管理、订单跟踪等信息那是不敢想象的。”

　　有了团队效率的保障，2003年穗黔物流开始尝试第三方物流业务，那时第三方物流在国内也仅有5年左右的行业历史。2003年，凭借“企业物流整体外包”的物流理念，穗黔签下了贵州轮胎股份有限公司的第三方物流服务项目。轮胎公司只负责产品的研发生产，由穗黔物流提供其后期的仓储、订单处理、分拣、包装、全国运输、配送等一整套的物流服务。目前，穗黔物流管理的轮胎库存量已经超过40万套，每年发送轮胎500余万套，每年为贵州轮胎股份有限公司节约的物流成本超过600万元。穗黔物流也因此获得与贵州轮胎股份有限公司轮胎立体化仓储、条码化管理等更多领域的合作机会。

　　在接到越来越多的物流订单的同时，穗黔物流意识到客户需要的不仅仅是货物的运输。在具备强大的地区辐射能力的同时，物流企业还要有足够的仓储才能吸引更多的大企业。

　　穗黔物流于2009年着手建设其占地350亩的西南物流中心，一期已于2010年完成建设并投用。这个总面积20余万平方米的仓储基地设置了各类平面库和立体库，出入库装卸机械化程度达到80%。正是因为看中穗黔的专业仓储能力和辐射贵州全省乃至西南地区的分拨、配送能力，伊利、海尔和苏宁电器的贵州分拨中心已于2011年落户穗黔物流西南物流中心。

　　2011年穗黔物流的营业总收入达4亿元，税收贡献1000余万元，2012年预计总的营业收入预计突破5亿元。正是这种能看到行业发展潜力长远眼光和敢为人先的决策力让穗黔物流走出了自己的“黔式”发展道路。