随着在韩国、日本等地的需求上升及船舶数量不足，LNG船包租费用一直保持了高水平。　　根据Drewry，LNG船运费事况相比2010年第二季度上升接近4倍，虽然在今年第二季度有所下降，但随着冬季的需求上升，有可能再次呈现出升势。
　　不过从2013年开始启动的新LNG生产项目年产规模仅为450万吨，且有不少新造船开始交付，因此LNG船不足现象可能会有所缓解，运费也受到下降压力。
　　不过，从长远的角度来看，全球LNG出口项目有可能持续上升，所以即将需要更多的LNG船，只要确保船舶金融，那么船东的LNG船新造订购步伐会持续保持趋势。