德国的两个大型集装箱航运公司，赫伯罗特(Hapag-Lloyd)与汉堡南美(Hamburg-Sued)正在寻求合并，以抵御航运业连续四年的低迷造成的损失。 
　　合并后的集团将成为世界上第四大班轮公司，排在马士基航运、地中海航运、达飞轮船之后。合并后的集团年营业收入预计将达到100亿欧元(约合130亿美元)，拥有船只250艘，雇员11,500人。
　　双方曾在16年前试图合并，但最终宣告失败。在联合新闻发布会上，双方表示将研究以何种形式合并才能为整体带来利益。
　　根据接近赫伯罗特的相关人士消息，这项合并洽谈始于今年夏天，正式协议将会在2013年第一季度签署。
　　赫伯罗特主要持股人Klaus-Michael Kuhne一直寻求与其它公司的合并。他控制着瑞士物流公司德迅集团(Kuehne & Nagel)，并拥有赫伯罗特28%股份。他告诉记者，如果双方能再与一个亚洲的航运公司合并，就再好不过了。
　　五年前，赫伯罗特就试图与新加坡海皇东方航运合并，但最终双方因控股权问题，导致合并计划流产。
　　汉堡市拥有赫伯罗特近37%的股份，另一家德国旅行集团途易(TUI AG)控制着22%的股份。
　　截止第三季度末，赫伯罗特净负债达到18亿欧元，相比上年同期负债增长了5.42亿欧元。2012年前9月，赫伯罗特录得营业收入52亿欧元，净亏损9400万欧元。
　　Oetker家族拥有着汉堡南美，该家族的名字在德国往往与发酵粉、冻披萨联系在一起。
　　汉堡南美成立于1871年，2011年营业收入达到47.5亿欧元。