□张亮
    中航协取消5家物流快递公司的二类航空货运代理资质，表明的不仅仅是我国快递业在航空运输方面普遍缺乏安全意识，更加暴露出的是快递企业的监管机制也存在着一定的漏洞。对此，如何加强快递业的航空运输安全，已成为眼前最为迫切解决的一个重要问题。
    近日，中航协先后取消了5家物流快递公司的二类航空货运代理资质。此事件一经传出，便引起了社会各界的广泛关注，并掀起了一场航空运输业的“安全整风”运动。
    实际上，这一事件表明的不仅仅是我国快递业在航空运输方面普遍缺乏安全意识，更加透露出的是快递企业的监管机制也存在着一定的漏洞。对此，如何加强快递业的航空运输安全，已成为眼前最为迫切解决的一个重要问题。
    从目前来看，我国快递企业大多数为民营企业，由于这类企业采取的是加盟式的粗放型管理模式，其加盟门槛较低，且从业人员的文化水平又不高，这些因素为快递市场的规范与管理带来了诸多隐患问题。另一方面，由于近年来我国电商的发展速度突飞猛进，快件包裹的数量更是随之与日俱增。然而，我国目前所拥有的航空货机数量却很少，根本不能完全满足航空货运的需求。于是，许多快递企业便选择了第三方货运代理公司进行航空货运工作，利用客机的腹舱运送货件。这些隐患因素无疑给包裹的管控工作增大了难度。
    基于以上弊端，我国要想改善快递业的航空运输操作乱象，还需从以下几点入手：
    首先，作为快递企业，应该加强内部的监控管理，加强操作人员的安全意识。在上岗前，企业应该对从业人员进行安全教育与应急培训，提高操作人员的职业素养与安全意识，并能够熟练地辨识风险件。在收件前，一定要认真验货，避免接收到耐风火柴、锂电池等易燃品，以及其他航空货运违禁品，保证航空货运安全。另外，快递企业还应该制定出严格的操作规章与管理制度，通过加强监管力度，培养从业人员严谨做事的态度，这也是控制航空运输风险件的有效方法。
    其次，企业要提高航空运输的配套条件，提升航空货运的运输能力。笔者认为，一些大型的快递企业在人力与资金十分充足的条件下，可以通过自建航空公司来提升航运能力。这样不仅可以省去第三方货运代理公司的参与，保证了快件监管的安全度；同时，还可以通过增加航空货机、提升运输能力，扩大自身的服务领域，抢占更多的市场份额。然而，在自建航空公司时，航运安全不可忽视。企业可以运用电子技术与科学设备，对快件的验货环节严加管控，确保航空货运的安全。
    再次，在解决快递业的航空运输操作乱象问题上，还要加强快递业与航运业的协调合作，促进双方的健康发展。建议一些中小型快递企业可以与航空公司达成战略同盟的关系，将一部分航空专业人员分配到快递企业中去，以便在收件与验货的过程中，能够对其进行专业的、严格的检查，避免接收到违禁品。与此同时，快递企业也应该积极主动地配合航空公司的安检工作，对问题快件进行及时地处理，严格把守航空货运这道安全门槛。(作者单位：北京宏盛中天科技有限公司)