本报讯 （记者 胡智慧）岁末寒冬，记者走进安徽省马鞍山市天顺港口，看到的是一幅喜人的红火景象：一辆辆大型运输车辆川流不息，35吨岸桥起重机快速将一个个集装箱搬移到集装箱船上。在码头巡视的董事长于殿奎向记者介绍说，2012年，天顺港口重箱进出口量达6.1万TEU（标准集装箱），散货约36万吨，实现营业额2640万元，利润370万元，分别增长15%、9.1%、6.4%、82.2%，外贸业务量占95%以上。
    天顺港口由安徽山鹰纸业股份有限公司、中国外运股份有限公司、马鞍山港口（集团）有限责任公司、马鞍山普帮资产经营有限公司4家公司共同出资组建，注册资金1亿元，是集港口物资装卸、仓储服务、水陆货物联运中转、集装箱拆除、为内外贸船舶提供服务于一体的现代化物流辅助服务公司。拥有码头岸线221米，泊位2个，可以兼顾靠泊10000吨级海轮，最低水位可保证通航率达98%以上，公司现有适用于港口生产的集装箱桥式岸桥起重机1台，门座是起重机1台和堆场轨道式门机3台、空箱堆高机1台，集卡车辆若干，承接集装箱装卸及堆场中转业务，是安徽省马鞍山市惟一一家集装箱专用码头，也是皖江地区第二大集装箱港口。2012年，受国际经济形势持续低迷影响，进出口企业受到影响较大，物流辅助服务业码头难逃其害，经济状况普遍不景气。面对严峻的市场形势，马鞍山天顺港口坚持依靠严格管理提升综合实力，通过开展企业内部控制管理并制定制度和工作流程，有效防范了经营过程中的风险。在安全方面实行安全考核和培训相结合，组织开展了多项安全活动。为提高企业效益，天顺港口领导层紧盯国内外市场，主动进位抢占份额。他们克服种种困难，结合港口的实际情况，努力提高水陆货物运输能力，提高集装箱的装卸、运输质量和速度、提高仓储和服务水平，2012年3~7月，天顺港口将码头监管卡口由C类卡口升级为A类卡口，投资80万元，使得货物进出卡口数据能和海关数据中心数据快速比对，有效提高了卡口通关速度和准确率，受到海关领导和客户的好评。随着码头的集装箱进出量的增加，原有堆场面积影响作业和集装箱中转储存，公司投资350多万元扩建堆场，扩建堆场面积9000平方米，可以增加堆场箱量600~700个。扩建后的堆场占地4.5万平方米，港口集装箱吞吐量明显提高，确保大量集装箱及时堆放、中转，有效减少由于船舶靠港时间过长而延误船期，也为公司赢得了显著效益。
    2012年，马鞍山天顺港口利用自身的优势不断开发新业务，通过不懈努力，岸桥作业每小时可达30个自然箱的作业能力，全年的内贸集装箱量、散货都比去年有较大幅度提高，实现了效益最大化。在物流辅助服务、劳务用工等方面也积累许多宝贵的经验，为公司的发展和提高参与市场竞争力提供了有力保证。