截至11月17日，河南省郑州新郑国际机场 （以下简称 “郑州机场”）货运量已达12.26万吨，预计全年将突破15万吨的新记录。货运增长速度达到44.88%，在全国千万级机场中位居第一；客运量达到1029万人次，预计全年将突破1170万人次。
    今年郑州机场已新开通货运航线9条，引进货运航空公司7家，货运航点可达莫斯科、阿姆斯特丹、卢森堡等多个国际城市货运航线，国内航点可达上海、深圳、杭州等8城市。从郑州机场出发的全货机航班已经达到一周53班，每天平均运送航空货物400余吨。客运方面，客运量在11月8日已突破1000万人次，同比增速17.06%，增速在全国千万级机场中位居第二。
    在全国行业排名上，郑州机场旅客吞吐量由去年的第21位上升到第18位、货邮吞吐量由去年的第20位上升到第15位。 （《大公报》）
    点评：近1200万的旅客吞吐量和15万吨的货运量，不要说与北上广深这些一线城市的机场，就是与近几年迅速崛起的成都和重庆机场也有相当的差距。但是在全球航空货运市场低迷的大背景下，郑州机场的货运增速仍能达到近5成，的确让人惊叹。
    其实，郑州机场客货运业务的高增长绝非偶然。区位优势、利好政策和产业经济等为郑州机场的崛起营造出有利的外部环境。郑州位于我国地理位于的中心，是中原地区乃全国的重要交通运输枢纽。地缘上的优势，使在郑州建设国内大型航空枢纽，可以高效便捷地为国内航班提供经停中转服务。而且，郑州作为中原经济区的中心城市，国家支持郑州建设航空枢纽，甚至明确提出： “巩固提升郑州综合交通枢纽地位。”此外，随着东部产业向中西部转移，郑州航空产业区聚焦的IT、航空物流、生物医药等企业，成为支撑郑州机场发展航空货运的货源基础。（隋秀勇）