近日，中国物流与采购联合会公布了《2012年全国重点企业物流统计调查报告(物流业)》(以下简称报告)，该报告对2011年我国重点物流企业的发展情况进行了统计调查。调查结果表明，2011年物流企业业务量和主营业务收入虽保持较快增长，但主营业务成本增速较高，主营业务利润及盈利水平下降明显。

　　在此之前，中国物流与采购联合会、中国物流信息中心统计调查显示，今年1至10月份物流企业效益虽有所好转，重点物流企业主营业务收入同比也保持了较快增长，但同期主营业务成本同比增长却仍旧高于主营业务收入。

　　成本增长高于收入增长最终会导致企业利润率下降，尽管利润率的下降并不能直接说明企业利润额会减少，但在主营业务成本占主营业务收入的比重超过90%的物流行业，成本的快速增长、利润率的降低无疑会影响物流企业的收益。

　　成本增幅高于收入增幅

　　报告显示，2011年物流企业主营业务收入比上年增长了16.9%，而2011年物流企业主营业务成本比上年则增长了29%，物流企业主营业务成本增幅高于收入增幅。2011年物流企业主营业务利润额比上年下降了40.1%。2011年物流企业收入利润率为5.3%，比上年下降6.1个百分点。

　　从这些数据不难看出，2011年我国物流企业的日子很不好过。

　　再看今年，1至10月份，重点物流企业主营业务收入同比增长22.4%，主营业务成本同比增长24%，高于主营业务收入1.6个百分点。1至10月份物流企业主营业务成本占主营业务收入的比重为91.9%，比1至9月份提高了0.9个百分点，比上年同期提高了1.2个百分点。

　　物流企业的主营业务收入在增加，而成本也在快速增长，物流企业仍旧处于一个艰难的时期。“物流企业的收入增加是肯定的，但企业的成本也是在增加的，因此企业并不会因收入的增加而得到更多的利润，事实上，整个物流行业的利润都在下滑。”德利得物流总公司运营总监恽绵对记者表示。

　　恽绵介绍，尽管中物联的统计数据显示，1至10月份重点物流企业主营业务利润同比增长6.8%，但实际上按照物流业的现实情况，企业的利润不会增长。得出的这个数据可能与选取的样本企业有关。还有一点值得注意的是，去年1至10月份物流企业的主营业务利润基数太低，相比起来，今年同期利润会有增长。

　　对此，秦皇岛冀盛物流有限公司总经理助理柏华熹也表示，今年企业的收入实现了增长，但由于高企的成本，企业最终的利润并没有实现增长。

　　中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2012年10月份的中国非制造业商务活动指数显示，10月份新订单指数略有回落。新订单指数为51.6%，比上月回落0.2个百分点。而同期的中间投入价格指数上升。10月，中间投入价格指数为58.1%，环比上升0.6个百分点。包含仓储与运输行业的19个行业中，中间投入价格指数全部高于50%，其中道路运输业高于60%。

　　中间投入价格指数透视着企业的成本压力，居高不下的中间投入价格指数表明物流企业的成本压力仍旧很大。

　　最后恽绵表示，无论数据怎样显示，物流行业的一些现实仍旧没有改变，比如，社会整体需求依旧低迷、企业成本高企、物流企业效率低下等等，这些现实问题未改观，物流业的发展就不会有突破，物流企业的效益也很难实现增长