截至昨天上午6时，黄骅港综合港区多用途码头集装箱今年吞吐量达100407标箱，实现开航第一年突破10万标箱大关的运营业绩，这在全国港口发展史上实属罕见。 
　　各级党委、政府针对集装箱业务陆续出台的扶持政策，是引导集装箱货源快速聚集的重要推手。渤海新区管委会今年发布了《关于支持黄骅港集装箱产业发展的优惠政策（试行）》，这是省内第一个专门针对集装箱业务而出台的优惠政策，开创了河北省港口运营管理的先河。按照政策，在黄骅港从事集装箱专用码头运营的公司将按集装箱吞吐量，享受每标箱补贴100元；在黄骅港从事集装箱支线运输的船公司将按船型，享受到每标箱50至65元不等的补贴；在黄骅港从事集装箱内贸干线运输的船公司将按船型，享受每标箱补贴70至80元；从事黄骅港集装箱业务的代理公司将按代理的重箱数量，享受每标箱补贴50元。同时，对于从事铁海联运集装箱且在黄骅港口岸离岸或到岸的公司，给予一定的补贴。补贴资金每季度审核发放一次，由渤海新区财政局直接核拨。目前，第一批481万元补贴资金已经划入受益企业账户。
　　另外，今年10月起，进出黄骅港的合法集装箱车辆不再缴纳高速费、过桥费等费用，也为港区业务发展注入动力。以集装箱运输车辆集港和疏港车货总重均为50吨测算，从石家庄到黄骅港往返一趟，将直接免除高速公路通行费约1800元。这对于货主企业来说，无疑将节省一笔不小的运营成本。政策发布以来，前来黄骅港洽谈业务的企业明显增加，有时一天就能接待10多家。
　　作为综合港区的运营单位，沧州渤海港务公司也为吸引更多的集装箱货源来港不遗余力。他们积极组织业务人员深入腹地企业进行货源调查，走访周边和邻省企业，通过召开推介会，加大货源承揽力度，与客户建立了密切的合作关系。目前，港务公司已先后同中海、中谷新良、中远、上海合德、安通五家船务公司签署了“集装箱航线运输协议”，并在银川、邢台、德州、石家庄、衡水等地设立了集装箱办事处，积极结合各自地区货源，拓展新航线，优化各项服务内容，确保了综合港区集装箱业务屡攀新高。